Plaque d’immatriculation à l’avant ?

Le projet de cette mesure vient de refaire surface. Mais derrière la justification – très louable – de vouloir faire baisser le nombre de morts à deux-roues sur les routes se cache un fait : les motards échappent encore trop souvent aux radars automatiques… au goût des pouvoirs publics.

Le nombre de morts sur les routes en France connaît une baisse significative depuis 2002. C’est un fait avéré et vérifié, dont on ne peut que se féliciter. Les raisons sont multiples mais la principale est sans contestation possible la répression routière exercée depuis 2002. Toutefois, parmi les différentes catégories d’usagers de la route, les deux-roues motorisés n’arrivent pas à inverser cette tendance. Dans son récent rapport publié sous la forme d’un livre intitulé Gisements de sécurité routière, les deux-roues motorisés, le préfet Régis Guyot fait un état des lieux assez pertinent sur la situation actuelle (voir encadré). Mais à la lecture de cet ouvrage, plusieurs remarques nous interpellent. Outre l’aveu d’une méconnaissance réelle des chiffres et des habitudes des motards, mais aussi de l’inadaptation des infrastructures, le premier constat est que les motards roulent trop vite, à cause (grâce ?) du fait qu’ils sont « invulnérables » face au contrôle sanction automatisé. Il est estimé ainsi que si les motards respectaient les limitations de vitesse, 269 vies auraient été sauvées sur les 769 décès répertoriés en 2006.

L’immatriculation à l’avant est nécessaire !

D’après lui, il faut donc en premier lieu mettre les motards au diapason des automobilistes ! La proposition principale de ce rapport préconise donc l’instauration d’une plaque d’immatriculation à l’avant des motos. Pourquoi ne pas suggérer le retournement des radars automatiques ? C’est déjà fait depuis quelques mois, mais le constat n’est pas glorieux puisque la prise en mode éloignement est loin d’être optimale (photos floues, mal cadrées, etc.). Le but recherché n’est donc pas atteint, à savoir prendre les motards en infraction… De plus, ces radars en prise arrière « gâchent » un grand nombre de clichés des automobilistes. Inacceptable donc pour un État à la recherche permanente de « cash ». Il faut dire que si, sur les 13 640 853 messages d’infractions relevées par les radars entre le 1er juillet 2006 et le 30 juin 2007, 1 100 000 concernent les motos, seulement 41 114 avis de contravention ont été émis.

Cela peut rapporter 95 millions d'euros

Cela représente un manque à gagner d’un peu plus d’un million de contraventions, c’est-à-dire entre 47 et 95 millions d’euros (en fonction des excès générant des amendes entre 45 et 90 €) ! Alors, derrière l’intention louable de vouloir faire baisser le nombre de morts, la volonté de faire rentrer dans les caisses encore un peu plus d’argent ne serait-elle pas la raison principale d’une mesure telle que l’installation d’une plaque à l’avant des motos ? C’est une hypothèse que nous ne pouvons nous empêcher d’envisager. Surtout quand Michèle Alliot-Marie, ministre de l’Intérieur, à qui l’on demande quelle est la part des recettes des radars allouée à la prévention, répond : « Installer de nouveaux radars automatiques, c’est de la prévention. » Et même si cette mesure n’est qu’une proposition d’un rapport commandé par l’ancien délégué interministériel à la Sécurité routière (Rémy Heitz) et que les limites techniques sont réelles (voir encadrés), cette éventualité n’est pas à négliger. À ce sujet, ni madame la ministre ni le Préfet Guyot n’ont souhaité nous répondre, malgré nos nombreuses sollicitations. Il va donc falloir rester vigilant, surtout que d’autres mesures répressives, sur lesquels nous reviendrons la semaine prochaine, sont également préconisées…

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11 Réactions

- erwan
- mercredi 14 janvier 2009 à 22:15
plaques minéralogiques à l'avant Bonjour à tous amis motards et motardes... ! En tant que passionné, je lis beaucoup la presse spécialisée et m'intéresse énormément à tout ce qui gravite autour du monde de la moto. Ainsi j'ai moi aussi appris que l'idée d'installer une plaque minéralogique à l'avant de nos machines est arrivée dans la tête de nos politiques. Alors inquiet de cette nouvelle, je me suis adressé à la FFMC, voici ce qu'ils m'ont répondu: C'est un serpent de mer , la première fois que j'en ai entendu parler c'est il y a environ 15 ans... En quelques mots , c'est une mesure inutile, dangereuse, stupide, et inapplicable. Inutile car les 2/3 des radars flashent déjà par l'arrière, et que le casque fait que de toute façon un motard n'est pas reconnaissable. Inapplicable car elle suppose une modification des réglementations européennes d'homologation (bon courage... ). Stupide, car une fois de plus la France se distinguerait dans le "concert des nations" sur son inaptitude à gérer sereinement la question de la sécurité routière des motards en étant la seule à l'appliquer. Dangereuse, car si les plaques à l'avant on été supprimé il y a 50 ans, ce n'est pas par hasard, une plaque constituerait une excroissance à l'avant qui pourrait être dangereuse en cas de choc avec un piéton. En bref c'est une mesure-gadget visant surtout à stigmatiser encore un peu plus la population motarde, montrée du doigt pour sa soit-disant "impunité", alors que nous sommes les première victimes de l'insécurité routière. Mais c'est tellement plus facile (et profitable ) d'encaisser des amendes que de régler les problèmes d'infrastructures routières, ou d'améliorer réellement la formation des usagers de la route... Me voilà à présent un peu plus rassuré. Ils ne nous reste plus qu'à espérer que la FFMC aura raison. Voila je voulais vous faire partager le peu de connaissances que j'ai acquis sur le sujet. D.Erwan 18 ans Merci pour la qualité et l'esprit de l'Intégral et Motorevue.
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- Ben
- vendredi 19 décembre 2008 à 08:18
Tout casser, mauvaise idée ! Détend-toi ami révolutionnaire ! Je ne pense pas que briser des vitrines, caillasser des CRS et foutre le feu à des voitures fera avancer le dossier motard. Au contraire : nous avons déjà une réputation de m... ! Motard = Voyou, Motard = Irresponsable, etc ... Manifester, oui, si nous ne sommes pas écoutés dans les instances de concertation (CISR) et si nous ne parvenons pas à faire fléchir le gouvernement grâce à la presse (merci MR) et aux relais d'opinion. Mais cela veut dire manifester intelligent : Il faut rallier le public à notre cause et pas faire chier les gens ! Il faut mener des actions qui gênent l'État mais pas le citoyen ! Un exemple : des opérations péage gratuit ou bien une moto pour une place de stationnement auto. Si nous bloquons une ville, faisons le avec le sourire et en informant les gens. En fait il faut utiliser les méthodes d'associations comme la 'ligue contre la violence routière" : Médiatisation maximum, discours politiquement correct, joli sourire et surtout omniprésence dans les médias. Le gouvernement actuel est hypersensible aux médias : si une affaire sort à la télé, il change d'avis (voir le fichier EDVIGE). Donc le 20h00 d'abord, les manifs après ! Ben.
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- Atila
- mercredi 17 décembre 2008 à 18:54
motards....moutons????? Faut arrêter de nous prendre pour des cons,çà fait trois septénats que çà dure!!!!....Et des cons,il y en a!!!!vue le résultat des élections.... 35 de permis moto,j'en ai vue des lois à la con,et c'est de pire en pire,on nous enfantilise!!! La seul chose à faire,pour faire bouger les choses,dans ce pays,c'est pas de manifester,mais de tout casser!!c'est la seul chose qu'ils comprennent,les petites manifestation à la con,les font rire,non,faut faire comme en GRECE,là,ils auront la trouille!!!c'est peut-être malheureux de parler ainsi,mais c'est la seul solutions à nos problèmes,y en a marre d'être fliqué du matin au soir,la liberté en France,font comme la neige au soleil,je suis dégouté d'être français!!!!mais je baisse pas mon froc,moi messieur!!!
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- Nicolas
- mercredi 17 décembre 2008 à 12:09
Manque à gagner Ce qui me gène dans l'article, c'est l'expression "manque à gagner"... Je ne sais pas si ce terme a été utilisé par MAM mais si c'est le cas, il y a bien une connotation pécunière et dans ce cas là, les radars sont plus là pour nous ponctionner que pour nous protèger
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- Ben
- jeudi 11 décembre 2008 à 10:04
Et toi, que fais-tu pour la communauté motarde ? Philippe, si tu considère que la FFMC "baisse son froc", dis-moi alors ce que toi tu fais pour faire avancer le débat ? La FFM est tournée à 95% sur la compétition. Elle ne se sent pas ou peu concernée par le pratiquant de base. La Prévention Routière est elle en grande partie financée par l'État à tel point que la majorité des gens pensent que c'est une administration ! Le "Club 14" n'est rien d'autre que la société d'assurance AXA : ils sont pour le contrôle technique moto parce que AXA a des actions chez AUTOSUR ... Alors dis-moi Philippe, qu'est ce que tu vas faire tout seul ? Bonne journée à toi et bonne route. Benoît, 13500 Km cette année en Triumph Tiger.
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- Patrick
- jeudi 11 décembre 2008 à 08:30
Evitez d'écrire des choses fausses > C’est un fait avéré et vérifié, dont on ne peut que se féliciter. Les raisons sont multiples mais la principale est sans contestation possible la répression routière exercée depuis 2002. Il n'y a aucune étude sur la question, donc on ne sait absolument pas quelle est l'importance des nombreuses causes agissant dans ce sens. Rien ne permet d'établir que la répression soit la principale, vu que le phénomène existe partout en Europe occidentale, quelle que soit par ailleurs la politique répressive dans les différents pays. Pensez à la démographie (les jeunes cons accidentogènes des années 70 sont devenus des vieux cons bien sages aujourd'hui), la sécurité passive des véhicules (airbag, abs, esp, grosses améliorations sur la conception même des véhicules, etc.) > Toutefois, parmi les différentes catégories d’usagers de la route, les deux-roues motorisés n’arrivent pas à inverser cette tendance. Faux aussi. Le nombre de 2 RM est en croissance énorme depuis pusieurs années, et le nombre de morts régresse. Certes moins vite que pour les voitures, mais il régresse. C'est du pur fantasme à la Rémi Heitz, commanditaire du rapport et bien connu pour sa motophobie.
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