Premier test du BT 016 multigommes

Nous avons pu tester le Bridgestone BT 016, dernière nouveauté du manufacturier japonais, qui reprend la technologie du MotoGP composé de plusieurs types de gommes.

Les nouveaux Bridgestone BT 016 à l'essai

Bridgestone n’a pas tardé à appliquer les recettes de sa victoire en MotoGP à sa gamme route avec la sortie du BT 016. Remplaçant du BT 014 (sortie en 2004 et dont la carrière s’arrête), ce nouveau pneu adopte la technologie du multicomposé de gommes présente en GP avec un avant bigomme et un arrière trigomme. Il reprend également les procédés MS-Belt (enroulement filamentaire monospirale) et HTSPC (filament avec câble en acier isolé dans du caoutchouc) qui sont développés pour offrir une meilleure stabilité et optimiser la résistance aux chocs. Concurrent du Michelin Pilot Power (Bigomme), du nouveau Pirelli Diablo Rosso (voir MR n°3797), du Dunlop Qualifier, du Metzeler Sportec M3, sans oublier les Continental SportAttack et Avon Viper Sport, le BT 016 se destine aux sportives et aux roadsters pour un usage sur route, mais autorisant les incursions sur circuit. Testé comparativement avec le BT 014 sur une Suzuki 1000 GSX-R, le BT 016 offre moins d’agressivité dans la mise sur l’angle, donnant ainsi une plus grande confiance au pilote au moment de remettre les gaz. Une phase que le pneu arrière encaisse parfaitement et ce malgré la puissance full d’une GSX-R. En plus, d’un test sur le circuit de Jerez, Bridgestone nous a concocté un essai routier avec plusieurs roadsters où nous avons pu enfin rouler sur une Kawasaki Z 750 beaucoup plus homogène dans son ensemble grâce à cette nouvelle monte pneumatique. Il ne reste plus qu’à le comparer avec ses concurrents et surtout de le mesurer dans des conditions humides pour voir si les qualités redoutables du BT 014 dans cet exercice ont été conservées. Le Bridgestone BT 016 sera dans les concessions début avril à un tarif tournant autour de 300 € le train selon les dimensions.

Les dimensions du BT 016

Le Bridgestone BT 016 arrière

Auteur: DR

Pour l’avant :
130/70-16
110/70-17
120/60-17
120/70-17

Pour l’arrière
150/60-17
160/60-17
170/60-17
180/55-17
190/50-17
190/55-17
160/60-18

A lire aussi

Toutes les vidéos

Sur le forum

Sondage

Blogs

Guide d'achat

Brèves / Communiqués

• 6 motos aux enchères de Retromobile

• L’incroyable histoire du Solex le plus...

• Ducati offre un bilan gratuit de votre moto

• FFM : Remontée de file, premier acte manqué

• Triumph annonce le prix de ses nouveautés...

• Les 20 bougies de Litteul Kevin

Toutes les brèves

Galeries Photos

Voici la Ducati GP 12 dont disposeront Valentino Rossi et Nicky Hayden pour les premiers essais de la saison 2012 de MotoGP. © Jean-Aignan Museau Valentino Rossi dévoile sa Ducati GP12 à Sepang
Tout heureux, Valentino Rossi a assisté aux premiers jappements de sa GP12 en fin de journée....

L'essai de la Suzuki GSX-R 1000 du SERT. © Lionel Beylot Essai course : Suzuki GSX-R 1000 du SERT
Le Suzuki Endurance Racing Team nous a prêté sa GSX-R 1000 championne du monde 2011, avant...

Cyril Despres remporte son 4e Dakar. Nasca - Pisco. © Jean-Aignan Museau Diaporama - Les plus belles images du Dakar 2012
Notre envoyé spécial sur le Dakar 2012, Jean-Aignan Museau, nous a sélectionné les plus belles...

Toutes les galeries photos

Moto Anciennes

Salon Motorama les 15 et 16 Octobre 2011
Depuis deux ans, le Salon Automédon organise le Motorama, salon regroupant les motos de collection....

Christian Haquin et Gilles Hampe remportent le Bol d’Or Classic
Christian Haquin et Gilles Hampe ont remporté une superbe victoire lors de la neuvième édition du...