Premier test du Pirelli Diablo Rosso

Pirelli lance sur le marché le Diablo Rosso, qui remplace le réputé mais vieillissant Diablo (commercialisé depuis 2002), et se positionne entre le Diablo Corsa III et le Diablo Strada dans la gamme du manufacturier italien. Ce nouveau pneu au design soigné se destine aux sportives comme aux roadsters. Il est développé pour un usage routier tout en acceptant les incursions sur piste. Le Diablo Rosso compte bien concurrencer les Michelin Pilot Power, Dunlop Qalifier ainsi que le dernier Bridgestone BT 016 avec une technologie baptisée EPT pour Enhanced Patch technology développé en premier lieu pour le très sportif Super Corsa. Selon les ingénieurs ce procédé permet d’augmenter la surface de contact au sol par rapport à son prédécesseur de 5 % en ligne droite, 7 % sur les freins et 10 % en sortie de virage. Testé par nos soins sur les routes d’Espagne et sur le circuit de Catalunya, le Diablo Rosso offre une plus grande maniabilité et un meilleur grip que son prédécesseur mis à notre disposition lors de cette présentation avec une Yamaha R1 de…2002. Il ne reste plus qu’à le mesurer face à ses concurrents pour connaître son réel potentiel. Le Pirelli Diablo Rosso est disponible dès maintenant chez les revendeurs Pirelli à un prix tournant autour de 300 € le train selon les dimensions. A noter que Pirelli met en place à partir d’avril pour les acheteurs de ce nouveau pneu le Diablo Rosso Club qui offrira de nombreux avantages.

                                                                                                      

Les nouveaux Pirelli Diablo Rosso

Auteur: DR

Dimensions disponibles                                               
Avant :
110/70-17
120/60-17
120/70-17
Arrière :
150/60-17
160/60-17
170/60-17
180/55-17
190/50-17
190/55-17