Premières photos officielles de la R1 2009

Un 4-cylindres dérivé du moteur de la Yamaha YZR-M1 de MotoGP : voilà pour la grosse nouveauté de la R1 2009. Car si les lignes de l'hypersportive évoluent pour le prochain millésime, avec notamment des optiques de phares qui offrent à la moto un nouveau regard (et qui intègent les prises d'air dynamiques), c'est l'apparition d'un moteur avec un calage de vilebrequin à 90° dans une machine de série - une première - qui constitue le plus grand changement. Le nouveau 4-cylindres de 998 cm³ se caractérise donc par la disposition des manetons de son vilebrequin placés tous les 90° autorisant ainsi un calage d'allumage à 270º - 180º - 90º - 180º. Résultat annoncé, et qu'il nous tarde de pouvoir expérimenter : un couple optimisé et un son incomparable à l'échappement. En version libre, Yamaha annonce 182 chevaux à 12 500 tr/min et 11,8 mkg à 10 000 tr/min. Nouveau cadre Deltabox en aluminium, double sortie d'échappement en position haute, nouveau bras oscillant, fourche à mécanismes d'amortissement gauche/droite indépendants... Retrouvez l'ensemble des caractéristiques de cette nouveauté dans Moto Revue n° 3823, en kiosque dès jeudi.