Actualités - Nouveautés [ Aurélien Girard - 21/12/2009 ]

Présentation presse - Rattrapage réussi pour l'Aprilia RSV4 R

Trois semaines après la calamiteuse présentation presse de la RSV4 R (cinq moteurs cassés sur 20 machines présentées), il était plus qu’impératif pour Aprilia de redorer le blason de sa dernière-née en organisant un nouveau roulage sur le circuit portugais d’Estoril...

L'Aprilia RSV4 R testée par Moto Revue. © DR

Bonne nouvelle pour la firme au lion, cette fois-ci, aucune de ses machines n’a flanché. Soulagé, Alain Roger, le responsable presse Aprilia, revient sur ce qui a vraiment cloché au Mugello, et sur le devenir commercial du V4 italien.

Alors Alain, qu’est-ce qui s’est réellement passé au Mugello, lors du lancement de la RSV4 R ?
À vrai dire, les explications sont simples. C’est bel et bien un problème de mauvaise série de bielles, réalisées par un sous-traitant italien. Aujourd’hui, le souci a été rectifié. Comme vous voyez, c’est exactement ce que nous vous avions déclaré ce jour-là.

Lors de cette présentation, Aprilia avait annoncé un prix de lancement de 14 999 € (Ndlr : valable jusqu’au 31 décembre 2009). Peux-tu nous dire de combien son tarif va être majoré au 1er janvier 2010 ?
À cause de ce petit incident, nous avons décidé de repousser d’un mois ce prix de lancement de 14 999 €, c’est-à-dire jusqu’au 31 janvier 2010. Après, nous verrons.

Entre la Factory et la « R », quelle est la stratégie commerciale d’Aprilia ?
En fait, comme vous le savez, ces deux machines ne s’adressent pas aux mêmes personnes. Si la Factory est destinée aux « vrais » pilotes, la version « R », plus accessible, s’adresse aux motards qui veulent aussi bien rouler en ville que sur circuit occasionnellement. En termes de vente, nous tablons sur trois « R » pour une Factory.

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