Quelle Aprilia RSV4 vous faut-il ? R ou Factory ?
Dans son numéro 78, le magazine L’Intégral a opposé l’Aprilia RSV4 à la BMW S 1000 RR et à la Yamaha YZF 1000 R1. Mais la belle italienne se décline en deux versions : la R et la Factory. Alors, laquelle vous tente le plus ?

La version Factory en rouge est affichée à 19 990 € et la version R en blanc à 14 999 € © DR
La R reçoit ainsi une fourche Showa, un amortisseur Sachs ainsi qu’un amorto de direction du même nom (tout Öhlins sur la Factory). Tout reste bien sûr réglable en tous sens et fonctionne déjà très bien. Les roues de la «R» sont en alu coulé (forgé sur la Factory), comme la plupart de ses concurrentes d’ailleurs.
Du plastique ABS remplace l’habillage carbone de la grande soeur. Enfin, il n’y a pas de réglages possibles du châssis et les cornets d’admission ne sont plus rétractables, ce qui fait perdre un peu de gniaque dans les hauts régimes. Mais en pratique, la cavalerie hennit toujours aussi fort.
Au finish cette «R» prend 5 kg d’embonpoint mais les 5000 € d’économie lui confèrent au final un très bon rapport qualité / prix face à la concurrence. Plusieurs pilotes engagés en SBK ont d’ailleurs confirmé que la version R suffit largement à tout un chacun.
Retrouvez l’intégralité du comparatif RSV4 / S 1000 RR / R1 dans L’Intégral n° 78 en kiosque jusqu’au 20 mars.
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Ooahh! Ah! Ah! Comme on se marre... C'est pas croyable!!
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