Radars : Big Brother is flashing you
Contrôler 22 véhicules simultanément à 500 mètres de distance. Telle est la réjouissante possibilité que vient de s’offrir la Suisse en équipant ses routes du Trafistar SR590, la dernière génération de radars automatiques.

Un nouveau radar en Suisse permet de contrôler 22 véhicules en même temps. Bientôt en France ?
Pour le plus grand bien des caisses de l’Etat Helvète (par ailleurs champion de la défiscalisation à l’égard des plus riches), au bénéfice incertain de la sécurité routière et surtout dans le déni de la notion même de liberté. Drôle de société, où l’on considère qu’il est plus grave de commettre un petit écart de conduite que d’instaurer une surveillance systématique et généralisée.
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Au Portugal, des radars de régulation dans tous les villages : tu vas trop vite sur la section de détection et le feu passe au rouge sous ton nez. Le week-end, quelques patrouilles calées à l'ombre des eucaliptus histoire de calmer un hypothétique Fangio du dimanche. Les Portugais sont plutôt policés au volant. Je n'ai noté qu'un souci national avec le clignotant.
Au retour en France par l'A9, sitôt la frontière passée, j'ai eu droit au radar fixe, au radar mobile à la fin d'un bouchon quand naturellement, tu remets du gaz et - clou du show répressif - l'hélicoptère muni d'une caméra qui se glisse dans ton dos caché dans le soleil !
L'Etat - c'est à dire la construction établies par nos représentants - dépense des fortunes - nos impôts - dans des joujoux dont l'usage et l'entretien valent une paire de reins. Qui pourrait me dire à combien revient une heure d'hélicoptère, (salaires des pilotes, celui du technicien et entretien d'une caméra ultra-sensible compris) ?
Si l'on va plus loin, on en arrive à s'interroger sur les notions de liberté, de tolérance et de différence ? Quel modèle de normalité proposent nos sociétés dites développées ? A-t-on encore le droit à l'erreur non intentionnelle ?
Au final, les pouvoirs publics font le jeu des transports en commun, moins polluants (c'est tellement tendance...) et plus facilement contrôlables (de A à B avec identification et position de chaque individu). 1984 quand tu nous tient...
D'après moi, la "sécurité collective" est un concept à (re)définir très rapidement tous ensemble.
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De plus, un des objectifs (pour ne pas dire le principal) de ce nouvel appareil, c'est de faire en sorte que les 2 roues ne remontent plus les files, afin de fluidifier le trafic...rien ne vous choque? Imaginez-donc, une ville comme Genève ou Lausanne avec chaque 2 roues prenant la place d'une auto! Le résultat? Un merdier du tonnerre, voilà ce qui nous attends!!!!
Mais bizarrement, quand il s'agit, par exemple de faire partir un caisseux planter sur des place moto, les pandores s'envolent comme par magie...allez dont comprendre...
PS: Juste un petit chiffre pour représenter la folie de nos dirigeants: 12 MILLIONS, c'est, en Euro, la somme déboursée en 2009 pour des radars!!!
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Ce qui est dommage c'est que ne fasse pas en plus un "check-up" au niveau santé... çà permettrait de savoir si l'on a un cancer de la prostate ou autre chose... en plus çà éviterait un touché rectale assez désagréable...aller un petit effort Messieurs les ingénieurs... vous y êtes presque... car je sens qu'on va l'avoir dans le cul très vite...
pôvre de nous...!
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