Reportage - Stage de récupération de points vécu de l'intérieur

Petit matin glacial dans le XIII^e arrondissement de Paris. À quelques jours des fêtes, la place d’Italie s’est parée d’un nappage de verglas qui fait déraper les voitures et tomber les passants candidats au shopping de dernière minute. Il fait nuit, et parmi les premiers commerçants à lever le rideau, l’auto-école accotée au bistrot accueille ses prétendants au stage de récupération de points, qui commence à huit heures précises. Dans la salle, nous sommes une vingtaine d’anonymes, tous reconnus par les statistiques comme de mauvais conducteurs.

Moi y compris, qui affiche au début de ce stage un reliquat médiocre de quatre points sur le papier rose. L’ambiance, elle aussi, est froide. On tape des pieds pour se réchauffer, on se sert un café serré, on tue le temps en jouant des doigts sur son smartphone sans chercher à briser la glace.
Ce sera pourtant la première mission de notre couple d’instructeurs, composé d’un ancien moniteur d’auto-école reconverti dans la formation, et d’une psychologue. Car nous venons d’entrer sans le savoir dans un stage expérimental de deuxième génération dont nous sommes les cobayes involontaires.

Si les stages de première génération étaient surtout axés sur la formation et l’information, ce nouveau genre de stage est quant à lui bien plus tourné vers la sensibilisation et la psychologie. En cas de résultats satisfaisants, un décret pourrait rendre obligatoire l’application de ces stages.
D’après la psychologue, « l’intérêt d’un stage dépend complètement des stagiaires eux-mêmes et de leur degré d’implication ». En clair, l’animateur et la psychologue ont plutôt un rôle de chefs d’orchestre, de régisseurs de débat, que de professeurs en charge d’un cours magistral.

Les idées reçues tombent donc d’entrée de jeu. Ici, pas d’images choc, pas de traumatismes brutaux ou de chiffres qui font froid dans le dos. Les statistiques ne sont utilisées que dans un souci d’objectivité.
Ainsi, le premier choc de nombreux stagiaires, qui se rassurent souvent en croyant que la majorité des conducteurs n’ont plus de points, est d’apprendre que 75 % des 40 millions de détenteurs du permis de conduire en France disposent de leurs 12 points.

« Si ce sont les stagiaires eux-mêmes qui font la qualité du stage, c’est nous que l’on devrait payer pour venir. » Cette remarque de l’un des nôtres illustre le vent dissident qui soufflera dans nos rangs au cours de ces deux jours.
Braqués sur leurs ergots, de nombreux candidats sont évidemment là à contrecoeur, et la découverte d’un contenu original ne changera pas le fond de leur pensée : ce sont eux les jouets d’une grande machine à broyer les points et à faire marcher le tiroir-caisse.

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