S'entendre avec son mécanicien moto

1- Préparez votre moto

Un bon nettoyage avant la révision

photo Bruno Berbessou

Si vous apportez votre moto à réparer alors qu'elle est sale, pensez-vous que celui qui va mettre les mains dedans sera content ? Il va penser qu’elle est mal entretenue, ce qui n'est pas une bonne motivation pour faire du travail soigné. Le minimum est de décrasser sa moto au jet d'eau (photo 1 a ci-contre) ou au nettoyeur haute pression. Et tant que vous y êtes, un petit coup de chiffon au polish (photo 1 b ci-dessous) ne lui fera pas de mal. Pour les travaux que vous demandez, évitez d'exiger d'emblée un devis de réparation précis. Demandez une fourchette de prix, car un devis précis ne peut se faire qu'après un minimum de démontage. Ne faites pas l'erreur de vous montrer méfiant d'emblée. Si vous êtes face à quelqu'un de peu scrupuleux, ça l'amuse, par contre ça agace un professionnel consciencieux. Expliquez simplement et clairement ce que vous voulez comme travaux, ce qui est noté sur la fiche d'atelier chez un motociste sérieux.

2- Informez clairement
Il faut impérativement informer le mécanicien sur les tentatives de réparations que vous avez effectuées ainsi que sur les pièces que vous avez remplacées avant de venir le voir. Vous avez pu faire disparaître des indices de pannes, et peut-être même créé d'autres pannes par maladresse. Si vous ne jouez pas la franchise avec le mécanicien, vous lui brouillez les pistes. La relative complexité des motos actuelles peut déjà provoquer un sérieux casse-tête quand il recherche la cause d'un dysfonctionnement. Ne cachez rien sur ce que vous avez tenté de faire, de façon à ce qu'un nombre d'heures non négligeable ne se perde en recherches difficiles, ce qui alourdirait la facture.

3- Comprenez la facturation

Forfaits tous inclus Yamaha

photo Bruno Berbessou

Auteur: 3 b

Pour facturer le temps de main-d'oeuvre, deux systèmes coexistent : la tarification au temps réel passé par le mécanicien (photo 3 a ci-dessous) ou selon le temps codifié par les services techniques du constructeur (exemple BMW, Honda) pour les révisions et les réparations classiques. Pour l'entretien courant, Yamaha propose un forfait entretien (photo 3 b ci-contre) indiquant les kilométrages et les prix, forfait entretien que l'on peut consulter avant même d'acheter sa moto. Même si la marque de votre moto a établi un barème de main-d'oeuvre, comprenez bien que si le mécano tombe sur un axe ou un boulon grippé, il va forcément compter le temps qu'il va passer à résoudre le problème pour vous rendre votre moto en bon état (photo 3 c ci-dessous). Si vous avez un doute, faites-vous communiquer le temps référencé et interrogez sur les raisons du dépassement si vous en constatez un.

4- Le remplacement des « consommables »
Pour les pièces détachées, vous pouvez demander préalablement à récupérer les pièces usagées qui ont été remplacées. Vous constaterez ainsi leur usure. Pour les prix des pièces neuves, l'importateur établi des prix publics conseillés, mais le motociste a parfaitement de droit d'augmenter sa marge. Un conflit peut survenir lorsqu'une réparation que vous n'avez pas demandée a été effectuée. Si la moto a été déposée pour une révision ou un entretien périodique préconisé par le constructeur, il est du devoir du mécano de remplacer toute pièce usée. Exemple : vos plaquettes de freins ont été remplacées alors qu'elles pouvaient encore durer 2 ou 3 000 km. Le mécano les a changées car elle n'auraient pas tenu jusqu'à la prochaine révision. Vous pouvez être à l'abri de ce genre de surprise avec l'ordre de réparation. Le professionnel précise alors sur la facture les opérations nécessaires à effectuer prochainement pour la sécurité et le bon fonctionnement.

5- Observez, négociez

Soyez vigilant

photo Bruno Berbessou

En récupérant votre moto, n'hésitez pas à demander des explications sur tout ce qui ne vous semble pas clair. Ne montez pas sur vos grands chevaux, ne soyez pas timide non plus. Une bonne négociation avec le mécano vaut mieux qu'une incompréhension. Si la facture est plus lourde que prévue, demandez des explications claires sur les points qui vous paraissent litigieux. S'il subsiste un problème non résolu sur la moto, communiquez-le dès que vous en avez connaissance. Le mécanicien est tenu à « l'obligation de résultat » dès lors qu'il vous a facturé la réparation. Plus vous laisserez le temps passer, moins il se sentira concerné, surtout si vous roulez beaucoup entre-temps. Si votre concessionnaire reste intraitable sur un point qui vous semble dépendre de la garantie constructeur, vous pouvez contacter l'importateur en lui téléphonant ou en lui écrivant.

À ne pas faire
- Négliger de conserver les factures des précédentes interventions.
- La méfiance et la sensation de « se faire avoir » sont très facilement présentes quand on est ignorant dans la mécanique, mais « À faire soi-même » est là pour vous informer même si vous n'êtes pas du tout un bricoleur.
- Un professionnel peu scrupuleux peut vous mener par le bout du nez, quand il ne vous considère pas tout simplement comme un « blaireau » de passage. Se fidéliser chez un motociste est une bonne solution. Son choix se fait par proximité, par expérience ou par relation. Prenez l'avis de vos amis, le monde motard est solidaire.