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Actualités - Nouveautés [ Vincent Boyer - 01/12/2011 ]

Salon de Paris - Boxer Superbob

Petite surprise au Salon de la Moto à Paris avec une nouveauté française signée Boxer. La petite firme haut garonnaise spécialisée dans le design avec Thierry Henriette à la baguette nous a dévoilé un concept de roadster très agressif dénommé Superbob.

Salon de Paris - Boxer Superbob

Le Boxer Superbob devrait être vendu à moins de 20 000 euros. © DR

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Conçu en France en partenariat avec la société Akira, le moteur de la Superbob est le cœur du concept Superbob. Il s’agit d’un V-twin de 1000 cm3 à 88° à distribution par courroie avec cylindres intégrés au carter moteur semi sec à plan de joint horizontal. Aidé d’un turbo à basse pression (0,3 à 0,4 bars), le moteur délivre une puissance de 160 chevaux à 9 500 tr/min et surtout un couple de 125 Nm à 8 000 tr/min.
Le châssis, réalisé en carbone, contribue à la légèreté de la machine et à sa rigidité. Le moteur occupe une fonction porteur alors que la cadre intègre la boîte à air et reçoit l’ancrage d’une fourche télescopique à double triangulation (qui dissocie freinage et direction) et un monobras à suspension progressive. La transmission est assurée par une courroie crantée.
Le poids total de la machine en ordre de marche est annoncé à 199 kg (175 à sec). Si le concept passe l’étape de la production, Boxer compte vendre sa machine à moins de 20 000 €.

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5 Réactions

    • Fitz
    • lundi 05 décembre 2011 à 21:16
    La "moto française" est un but dont la poursuite n'a pas trop été marqué de succès. Presque une malédiction, en fait. Mais on s'attaque à cette tâche en prévoyant des motos exclusives, à la limite du concept-bike, qui se produit à la main et en 100 exemplaires par an et qui se paie au prix d'une caisse.

    Alors que les Français sont bien vivants dans le deux-roues, on ne va jamais au-delà du scooter, au mieux du cyclo à boîte. Mais Peugeot et MBK me semblent avoir de quoi créer des motos, des vraies, à un cubage de vraie moto. Peut-être pas intégralement en carbone, peut-être que les chromes n'ont pas été astiqués aux larmes de top models, mais une moto saine, simple et efficace. Au choix, au même agrément de conduite, c'est peut-être même gratifiant si la moto est bien vendue. Peugeot a les usines, MBK l'appui de Yamaha (et de quoi nous ressortir une Motobécane, tiens, le rétro, ça marche et ça vend bien une moto basique). Ajoutez-y des emplois créés en France, et le tour est joué.

    Mais j'oublie sûrement quelque chose dans ce raisonnement - ils l'auraient déjà fait, sinon (?)
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    • the13duke
    • lundi 05 décembre 2011 à 20:20
    Dis Mr BOXER HENRIETTE, tes esquisses sont plus joiles que ton proto.

    Mais ça reste chouette, sauf ta plaque phare, option de tuning scoot à deux balles
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    • MotoVirolo
    • lundi 05 décembre 2011 à 11:07
    Dis Superbob, tu veux pas enlever ton masque d'Halloween s'il te plait...

    --
    http://www.motovirolo.com : le club des passionnés de roadsters et sportives de caractère
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    • AnDroKtoNe
    • vendredi 02 décembre 2011 à 19:42
    Je l'ai vue, en effet elle est jolie :)
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    • rossi51
    • jeudi 01 décembre 2011 à 19:35
    Jolie comme quoi la moto française n'est pas morte mais c'est pas donner même si elle coûte moins de 20 000 euros il faut les mettres .
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