Scorpion Exoledlite - Une idée lumineuse ?

Le Scorpion Exoledlite. © DR

Alors que le gouvernement s’entête à vouloir transformer la gente motarde en lucioles fluo et réfléchissantes, Scorpion a présenté une innovation des plus prometteuses aux dernières JPMS, le Exoledlite. Le concept ? À chaque coup de frein, un feu stop additionnel apparaît à l’arrière du casque. Alexis Aubertin, responsable communication chez Scorpion, nous en dit plus.

4 questions à... Alexis Aubertin, responsable communication chez Scorpion

Comment fonctionne le système d’éclairage de l’ Exoledlite ?
Nous avons un marquage « Scorpion » sur les côtés qui s’éclaire en blanc en fonction de la vivacité de l’accélération – plus on accélère, plus le logo s’éclaire – ainsi qu’une interaction au niveau du freinage avec des LED rouges placées sur la partie arrière, qui rappellent le feu stop. L’idée, c’est que le casque s’illumine en fonction du changement de vitesse du pilote sur la moto. Pour cela, le casque intègre des capteurs de mouvements et un accéléromètre, dans le même esprit que ce qui existe sur les derniers smartphones. Le système peut réagir en fonction de ces paramètres via un programme que nous avons développé.

Alexis Aubertin

Qu’est-ce que ce système peut apporter aux motards en termes de sécurité ?
C’est une technologie qui mise sur la visibilité, avec un côté fun mais surtout une facette sécuritaire. On parle aujourd’hui beaucoup de sécurité passive, d’une meilleure visibilité du motard, mais tu auras beau avoir un casque fluo de nuit, si les phares ne viennent pas jusqu’à la hauteur de la tête, il ne sert à rien. L’éclairage change évidemment la donne, en permettant de distinguer plus nettement le motard qui change de vitesse. L’Exoledlite possède également la fonction de « l’homme couché » qui va réagir lors d’un accident. Si le motard reste à terre sans bouger, le casque « comprend » le problème et se met à clignoter de manière intense pour avertir les autres usagers qu’un motard est à terre et permet ainsi d’éviter le suraccident la nuit.

Ce système peut-il devenir une alternative viable aux solutions réfléchissantes proposées par le gouvernement ?
Le premier positionnement de Scorpion est de communiquer sur la révolution esthétique de ce produit. Scorpion aime faire des produits un peu différents et fun. Même si nous avons travaillé la manière dont s’éclaire le casque pour améliorer la visibilité du motard et la sécurité, je ne pense pas que ce procédé permettra d’enlever les bandes réfléchissantes sur les casques. Le système sera déconnectable, ce qui ne pourra certainement pas permettre de donner une homologation pour s’affranchir des autres systèmes de sécurité existants.

L’Exoledlite semble déjà bien au point, concernant notamment la finition, que peut-on espérer au niveau de l’autonomie du système ?
Cela fait plus d’un an qu’il est développé en interne. Le système d’éclairage est complètement intégré dans la coque même du casque et sera disponible sur l’Exo-1000 Air et le VX-20 Air à la fin de l’année pour un surcoût d’environ 100 €. Il ne pèse que 50 grammes et pourra être décliné au textile ou encore à d’autres domaines sportifs dans le futur. Quant à l’autonomie, on estime que pour une utilisation quotidienne d’une à deux heures par jour, on aura besoin de recharger la batterie intégrée – 6 fois plus petite qu’une batterie de téléphone – une fois par mois.

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7 Réactions

1. • gwen
   • vendredi 09 mars 2012 à 17:44
   excellente idée; je pense ou j'espère qu'ils ont pensé aux éventuels passagers qui risquent de devenir albinos à force de voir du rouge.
   Enfin du vrai nouveau en matère d'équipement des motards. Il ne reste plus qu'à prier pour que les conducteurs de voitures regardent la route !
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2. • the13duke
   • mercredi 07 mars 2012 à 16:55
   En plus, ce Scorpion est un bon casque, confortable et silencieux !
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3. • africalain
   • mercredi 07 mars 2012 à 12:35
   Voici enfin une proposition intelligente. Il faudrait maintenant le même système en adaptable pour les autres marques. Je serai un des 1ers à le mettre sur le mien.
   
   Al@in
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4. • hemge
   • dimanche 04 mars 2012 à 11:32
   Sympa pour avertir en cas de gamelle mais que pensera le passager de cette "innovation" à chaque freinage?
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5. • rossi51
   • dimanche 04 mars 2012 à 11:03
   Puis ça fais plus beau que de mettre un gilet jaune ou' un brassart rétroréfléchissant c'est mieux que de ressembler a un sapin de noel .
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6. • meteor1962
   • dimanche 04 mars 2012 à 10:32
   Je pense aussi que les solutions en matière de sécurité ne peuvent venir que des équipementiers, et ils n'ont aucun mal face à tous ses vieillards séniles qui peuplent les bancs de l'assemblée et du sénat qui ne sont bon qu'à dormir, dans le meilleur des cas, ou à pondre des lois aussi ridicule qu'eux même. Triste France on se croyait au fond du trou, mais ils creusent encore !!! Et si on leur filait un petit coup de main à nos chères têtes pensantes avec quelques petites idées résultantes de nos soirées trop arrosées, j'en ai une pour éviter les chocs fronteaux : obligation de roulez en marche arrière !!! Allez salut tous les furieux et n'ayez pas peur du ridicule, eux ne craignent pas la comparaison !!!
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