Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum
Suivez Moto Revue
Suivez Moto Revue sur Twitter Le Podcast Moto Revue sur Itune L'application Moto Revue Iphone Facebook Moto revue Flux rss Moto Revue

partagez
[Julien Amado - 04/07/2008 ]

Suzuki C 1800 R Intruder

Suzuki C 1800 R Intruder : tout pour la frime

Suzuki C 1800 R Intruder : tout pour la frime

Suzuki C 1800 R Intruder

Acheter un cutsom, c’est aussi pour l’image que l’on veut donner de soi. Avec son gros moteur, ses chromes à profusion et son gabarit qui ne passe pas inaperçu, il faut bien reconnaître que pour se faire remarquer à la terrasse des cafés, la C 1800 R Intruder se pose là.



Puissance de freinage un peu juste
Il faudra aussi rester vigilant car la puissance de freinage est un peu juste. Malgré un système couplé avant/arrière, il faut tirer très fort sur le levier pour obtenir un ralentissement suffi sant. Finalement, la grosse Suzuki excelle dans ce pourquoi elle a été conçue : cruiser. Se caler sur le dernier rapport et enrouler sur des lignes droites qui s’étendent à perte de vue. Un style de conduite plus facile à adopter aux États-Unis que dans nos contrées moins vastes. D’autant plus que dans cette catégorie, l’image de marque est très importante. Et l’aura de l’Intruder ne sera jamais aussi forte que celle d’une Harley-Davidson. Les puristes de la marque américaine feront remarquer que c’est une japonaise, que les pots sont des tubes en acier recouverts de caches chromés, que les ailettes sur le moteur sont fausses (le bicylindre est refroidi par eau) et que la poignée de gaz est moulée dans du plastique…

Verdict Moto Revue
Moderne sous son allure classique, la C 1800 R complète la gamme en offrant une alternative plus classique à la M 1800 R, custom sportif de la marque. Performante, l’Intruder s’apprécie plus en ligne droite que dans les virages, où ses pneus larges et sa garde au sol trop juste la rendent moins agréable. L’absence de protection l’empêche d’affi cher des prétentions routières et le freinage n’est pas des plus
convaincants. Reste la fi erté de rouler au guidon d’une moto valorisante qui attire bien des regards.

Fiche technique
Moteur : bicylindre en V à 54°, 4-temps, refroidi par eau, double ACT, 8 soupapes, 1 793 cm3. Puissance/couple : NC. Alim. : injection électronique. Boîte 5 rapports, distribution finale par courroie crantée.
Partie-cycle : cadre double berceau tubulaire en acier. Suspensions AV / AR : fourche téléhydraulique / monoamortisseur. Freins AV / AR : 2 disques ø 290 mm, étriers couplés 6 pistons / 1 disque ø 275 mm, étrier couplé 2 pistons. Pneus AV / AR : 150/80 x 16 - 240/55 x 17. Réservoir : 19 litres. Longueur : 2 585 mm. Chasse/angle : 130 mm/32°. Empattement : 1 755 mm. Garde au sol : 140 mm. Hauteur de selle : 710 mm. Poids tous pleins faits : 380 kg. Diamètre de braquage : 6 600 mm.

Suzuki C 1800 R Intruder
+ 180 km/h
94 ch* - 14,3 mkg*
380 kg tous pleins faits
14 999 €
* au vilebrequin

Article paru dans MR n° 3816

Page : 1 - 2 - 3

Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article
 

2 Réactions

    • pops
    • vendredi 01 mai 2009 à 14:41
    meme motif meme punition
    j.ai eu aussi a constater le manque d.interet total de suzuki france pour ses clients..il a fallu une lettre recommandee pour que ca bouge un peu..dommage car ils ont de belles machines..mais le service apres vente est nulle..signe..un degoute...
    [Réagir à l'article]  -  Signaler
    • joel
    • lundi 06 avril 2009 à 19:10
    tres mecontent de la garantie suzuki
    j ai une c1800r intrudeur de 300km et donc l embrayage a casse et depuis 3 semaines je n ai pas de moto je suis tres mecontent du suivis et de la garantie suzuki france qui n on pas l air de sans soucier dommage car la moto est super et le prix aussi
    [Réagir à l'article]  -  Signaler

A lire aussi

Essai - Yamaha XVS 1300 Custom Stryker : La chasse est ouverte Essai - Yamaha XVS 1300 Custom Stryker : La chasse est...
Un angle de chasse de 34 degrés, une esthétique décomplexée, une fourche longue comme le bras d’un député....

Essai - Harley-Davidson Street 750 : Bollywood boulevard Essai - Harley-Davidson Street 750 : Bollywood...
En souhaitant s’adresser à une nouvelle population motarde – en l’occurrence les jeunes urbains...

Essai - Honda CTX 1300 : Honda explore un nouveau genre Essai - Honda CTX 1300 : Honda explore un nouveau...
Si l’on veut attirer l’attention sur un marché du custom bien portant, il convient de se démarquer...

Essai complet - Honda VT 750 S Essai complet - Honda VT 750 S
Moins typée custom que la VT 750 Shadow Spirit qu’elle remplace, la VT 750 S chasse sur les terres des 883 R...

Essai vidéo : Boss Hoss V8 Essai vidéo : Boss Hoss V8
Moto Revue a essayé la plus grosse cylindrée du marché : la Boss Hoss V8. Une machine extrême propulsée par un V8...

Essai complet : Moto Guzzi 1400 California Custom Essai complet : Moto Guzzi 1400 California Custom
C’est en pilonnant le tarmac au guidon de la Moto Guzzi 1400 California Custom que la question nous est...

Quelle nouveauté présentée au salon de Cologne vous a le plus enthousiasmé ?


Quelle nouveauté présentée au salon de Cologne vous a le plus enthousiasmé ?
BMW S 1000 RR
BMW R 1200 R
Ducati Scrambler
Kawasaki Ninja H2R
Suzuki GSX-S 1000
Yamaha XJR 1300
Autre

Guide d'achat

guide d'achat

Derniers essais

Essai - Yamaha XVS 1300 Custom Stryker : La chasse est ouverte Essai - Yamaha XVS 1300...
Un angle de chasse de 34 degrés, une esthétique décomplexée, une...
Une semaine en... Ducati Monster 1200 Une semaine en... Ducati...
Véritable mythe depuis son introduction il y a 22 ans, la...
KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z1000 SE, Aprilia Tuono V4 : Le comparatif en vidéo KTM 1290 Super Duke R, BMW S...
Vous étiez nombreux à vouloir savoir ce que valent les gros...
Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée Essai - Honda CB 650 F : Sage...
Honda n’entend pas révolutionner la catégorie des...

Tous les derniers essais

Galeries Photos

Le salon de Milan fête ses...
Salon annuel incontournable dans le monde de la moto,...
Essai - Yamaha XVS 1300 Custom Stryker ©Bruno SellierEssai - Yamaha XVS 1300...
Un angle de chasse de 34 degrés, une esthétique décomplexée, une...
Rallye V-Strom 1000 au MarocÂ… Dépaysement garanti ! ©Enguerrand LebecRallye V-Strom : De l'ocre à...
Demain, Moto Revue vous envoie sur le continent Africain, à dos...
L'acteur canadien Keanu Reeves se met à construire des motos. Voilà l'Arch Motorcycle KRGT-1 ©DRKeanu Reeves lance sa marque...
Point Break, Speed, Matrix... Keanu Reeves est un acteur...
KTM 450 Kurt Caselli Foundation by RSD ©DRKTM 450 Kurt Caselli...
L'année passée, le pilote Kurt Caselli était victime...
Kawasaki Vulcan S © DRNouveauté 2015 : Kawasaki...
Déjà présente aux USA, la Kawasaki Vulcan S vient compléter la...
MV Agusta Brutale 800 Dragster RR ©DRLa MV Agusta Brutale 800...
Le 7 octobre dernier nous vous annonçions qu'une version RR...
Yamaha YZF-R3 2015, la sportive pour les permis A2 © DRNouveauté 2015 : Yamaha...
Jugeant probablement la distance trop importante entre sa petit...
Ducati Testastretta DVT ©DRDucati Testastretta DVT... un...
Avec ce tout nouveau bloc à distribution variable baptisé...
Volkswagen XL Sport Concept, avec un moteur de Ducati 1199 Superlegerra ! ©DRUn coeur de Ducati 1199...
La moto est partout et même au Mondial de l'automobile qui...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer les plaquettes de frein de sa moto Technique : changer les...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Verte 466
Moto Verte 466

Février 2013

Prix : 5,70 €

+ d'infos
MX Magzine 172
MX Magzine 172

Mai 2012

Prix : 5,90 €

+ d'infos

Tous les produits