Suzuki GSF Bandit 1200 S : Ultime lifting

La version S de la Suzuki Bandit 1200 est une moto « bonne à tout faire » au tarif raisonnable, mais qui offre tout de même son lot de sensations aux non-initiés.

Suzuki GSF Bandit 1200 S

Il est loin le temps où la « douze Bandit » était un roadster méchant réservé aux motards avides de conduite débridée. Madame GSF est rentrée dans le rang. Des roadsters plus légers et affûtés l’ont doucement faite glisser dans la catégorie des roadsters routiers, bien plus sages et polyvalents. Là, elle mérite son rang et ce lifting équivalent à celui appliqué à la 650 lui assure ce qui ressemble à un baroud d’honneur. L’habillage et le nouveau tableau de bord sont simples et de bon goût. La nouvelle fourche équipée d’étriers à 4 pistons assure un guidage plus léger. Le freinage peut recevoir un anti-blocage contre 500 € de plus. Les carters polis demanderont plus d’entretien, mais ajoutent un soupçon de classe à ce moteur. Aussi doux que puissant, il utilise toujours de bon vieux carburateurs et ne consomme qu’en usage soutenu, grâce à une transmission très longue. Efficace, saine et confortable (dommage que la protection ait diminué), la Bandit 1200 rend bien des services pour une somme raisonnable.

Les Plus :
- Rapport prix / prestations
- Moteur doux et puissant
- Fiabilité éprouvée

Les Moins :
- Protection moyenne
- Vibrations
- Transmission longue

Fiche Technique :
Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 157 cm3, 4T, refroidi par air, double ACT, 16 soupapes, 98 ch à 8 500 tr/mn, 9.3 mkg à 6 500 tr/mn, 4 carburateurs ø 36 mm, boîte 5 vitesses, transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre double berceau en acier. Suspensions AV/AR : fourche hydraulique ø 43 mm, déb 130 mm, réglable en précontrainte ; monoamortisseur, déb 136 mm, réglable en précontrainte et détente. Chasse/angle : 104 mm/25.3°. Empattement : 1 480 mm. Hauteur de selle : 785/805 mm. Freins AV /AR : 2 disques ø 310 mm, 2 étriers à 4 pistons (ABS) ; 1 disque ø 240 mm, étrier à 1 piston (ABS). Pneus AV /AR : 120/70 x 17 ; 180/55 x 17. Réservoir : 20 litres, 239 kg tous pleins faits, + 220 km/h, 11.6 s au 400 DA, 7.5 l/100 km.

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