Une routière pure et dure face à un roadster caréné : voici le programme de ce face-à-face volontairement décalé. Car la Honda se distingue par son équipement plus complet, étudié pour rendre les longs trajets plus agréables (bulle haute, carénage enveloppant, valises, ABS...). Mais la Suzuki, qui se montre plus basique, offre une protection satisfaisante grâce à son large carénage. Seule la bulle basse et plate se montre critiquable. Côté moteur, la donne change, la GSX 650 F pouvant compter sur la vigueur de son 4-cylindres, qui met 20 chevaux dans la vue du bicylindre de la Deauville. Enfin, les 2 800 euros qui séparent les deux machines peuvent donner à réfléchir. La Honda, certes plus richement dotée, fait payer cher ses aptitudes de véritable petite GT. Retrouvez le face-à-face complet entre ces deux machines dans MR 3802, actuellement en kiosque.


Suzuki GSX 650 F
+200 km/h
82 chevaux
6.5 mkg (au vilebrequin)
241 kg tous pleins faits
6 499 euros

Honda NT 700 V Deauville
+200 km/h
62 chevaux
6.5 mkg (au vilebrequin)
257 kg tous pleins faits
9 300 euros