Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum

partagez
[Thomas Loraschi - 11/09/2010 ]

V-twin

Suzuki SFV 650 Gladius : accessible, ludique et performante

Suzuki SFV 650 Gladius : accessible, ludique et performante

Suzuki SFV 650 Gladius

La Gladius présente beaucoup d'atouts dans un marché où la concurrence ne manque pourtant pas.


Une véritable petite usine à sensations

Pour autant, n’allez pas croire que la Gladius n’est destinée qu’à ces deux seules catégories de rouleurs. Ceux qui gardent à l’esprit qu’elle est motorisée par le twin de la SV 650 n’auront sûrement pas besoin d’en être convaincus. Pour mémoire, ce bicylindre apparu en 1999 pour faire face à Ducati sur le marché des twins mid-size offrait à l’époque la particularité d’être plus abordable que le Monster 600, tout en tutoyant – en performances et en agrément – la version 750 ! OK, c’était il y a – déjà – dix ans et les normes anti-pollution, souvent grandes castratrices de caractère moteur, sont passées par là.

Et pourtant ! Dès la mise en route du bicylindre de la Gladius, on a presque l’impression de faire un retour dans le temps, à l’époque bénie des moteurs à carbu. D’abord, il y a ce son à l’échappement, si rauque qu’il démentirait presque les 645 « petits » centimètres/cube de cylindrée et puis, dès les premiers tours de roues, le couple à bas et mirégimes nettement plus présent que sur la précédente version du twin (celle de la SV injectée sortie en 2003). Bref, une véritable petite usine à sensations, aidée en outre par une transmission qui tire court (15 x 46). Avec une telle base moteur, on n’a, vous vous en doutez bien, qu’un souhait : que la partie-cycle suive.

En ville, le pari est en bonne partie gagné : aidée par sa compacité et un rayon de braquage mesuré, la Gladius tient plus du fleuret que du lourd glaive romain auquel son patronyme renvoie, et s’affranchit sans mal des contraintes d’un trafic dense. Seul l’inconfort ressenti sur des chaussées irrégulières finit par agacer. Lacunes de l’amortisseur arrière pourtant monté sur biellettes ? Pas forcément. La faute semble plutôt imputable à la selle, fine et dure comme une planche à pain. Deux solutions pour chasser cette sensation désagréable de votre esprit : opter en option pour la selle « haute » de 800 mm (qui en plus d’être mieux garnie offre aux plus de 1,75 m une position de jambes moins pliée) ou, plus abordable et encore plus ludique, s’offrir une virée sur une départementale.

 [...]

Page : 1 - 2 - 3 - 4

Documents à télécharger

flecheDonnées constructeur
Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article

A lire aussi

Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps
Il y a des signes qui ne trompent pas. Quand la BMW R 1200 R abandonne son Telelever au profit d’une fourche...

Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé Essai - Ducati Scrambler : Néo-yéyé
Au temps des yéyés, de Los Angeles à Paname, la gamme Scrambler s’étendait de 50 à 450 cm3. Quarante ans...

Essai - Yamaha MT-125 : Graine de roadster Essai - Yamaha MT-125 : Graine de roadster
Le millésime 2014 est synonyme chez Yamaha de côté obscur, baptisé « Dark side of Japan » et dont le constructeur...

Essai - Ducati Monster 821 : Le bon numéro ? Essai - Ducati Monster 821 : Le bon numéro ?
Quelques mois après une Monster 1200 accueillie plutôt tièdement, Ducati nous envoie sa...

Une semaine en... Ducati Monster 1200 Une semaine en... Ducati Monster 1200
Véritable mythe depuis son introduction il y a 22 ans, la Monster 1200 se refait une jeunesse cette année à...

KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z1000 SE, Aprilia Tuono V4 : Le comparatif en vidéo KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster...
Vous étiez nombreux à vouloir savoir ce que valent les gros roadsters du marché, en version full, sur route et sur...

Après son excellent début de saison, Valentino Rossi peut-il remporter un 10e titre cette année ?


Après son excellent début de saison, Valentino Rossi peut-il remporter un 10e titre cette année ?
Oui
Non

Guide d'achat

guide d'achat

Derniers essais

Essai - Ducati Multistrada 1200 S : Voyage à l'italienne Essai - Ducati Multistrada...
À sa sortie en 2010, la Ducati Multistrada 1200 se...
Essai - Kawasaki Versys 650 : En classe tourisme Essai - Kawasaki Versys 650 :...
Après deux générations convaincantes sur routes mais boudées en...
Essai - BMW R 1200 R : Dans l'R du temps Essai - BMW R 1200 R : Dans...
Il y a des signes qui ne trompent pas. Quand la BMW R 1200 R...
Essai - Yamaha MT-09 Tracer : La MT voit plus loin Essai - Yamaha MT-09 Tracer :...
Il y a un an, Yamaha affolait la planète roadster avec sa MT-09....

Tous les derniers essais

Galeries Photos

XJR1300 Yard Built Skullmonkee © DRXJR1300 Yard Built...
Les 11 et 12 avril derniers, Paris accueillait au Carreau du...
Nouvelle victoire de Valentino Rossi. L'italien est leader du championnat ©Jean-Aignean MuzeauGP Argentine : Rossi triomphe...
Qualifié huitième sur la grille à Termas de Rio Hondo, Valentino...
Seconde victoire consécutive pour le SERT de Dominique Méliand ©Enguerrand Lebec24h Motos 2015 : Seconde...
Sept mois après leur victoire ici-même, Vincent Philippe,...
La Kawasaki SRC #11 partira de la première place de ces 38ième 24h Motos du Mans ©Vincent Boyer24h Motos 2015 - Q2 : La...
Avant la visite des stands qui aura lieu en fin d'après-midi...
Marc Marquez a un sacré coup de guidon à Austin... © Jean-Aignan MuseauGP Austin : Marquez retrouve...
Marquez s’impose logiquement pour la troisième fois...
Kawasaki Versys 650 2015 à l'essai sur motorevue.com ©DREssai - Kawasaki Versys 650 :...
Après deux générations convaincantes sur routes mais boudées en...
Triumph Speed Triple 94 R 2015 ©DRNouveauté 2015 : Triumph...
Pour 2015, pas de nouveauté majeure concernant le gros roadster...
Yamaha 03GEN-F et 03GEN-X : Deux concepts de scooter trois roues présentés au salon de Bangkok 2015 ©Olivier BrésélecSalon de Bangkok : Yamaha...
Si l'on en croit ces deux concepts présentés lors du au...
MV Agusta F4 RC 2015 ©DRNouveauté 2015 : MV Agusta F4...
Il y a quelques mois encore, ce n'était qu'une simple...
Ducati Scrambler Dirt tracker by Ducati Thaïlande ©DRDucati Scrambler Dirt tracker...
Comme on n'est jamais mieux servi que par soit-même, Ducati...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Tendre et graisser sa chaîne Technique : Tendre et...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Revue 3955
Moto Revue 3955

8 Mai 2013

Prix : 3,20 €

+ d'infos
Moto Revue 3977
Moto Revue 3977

10 avril 2014

Prix : 3,20 €

+ d'infos

Tous les produits