Connectez-vous au forum - Inscrivez-vous au forum
Suivez Moto Revue
Suivez Moto Revue sur Twitter Le Podcast Moto Revue sur Itune L'application Moto Revue Iphone Facebook Moto revue Flux rss Moto Revue

partagez
[Thomas Loraschi - 11/09/2010 ]

V-twin

Suzuki SFV 650 Gladius : accessible, ludique et performante

Suzuki SFV 650 Gladius : accessible, ludique et performante

Suzuki SFV 650 Gladius

La Gladius présente beaucoup d'atouts dans un marché où la concurrence ne manque pourtant pas.


Une véritable petite usine à sensations

Pour autant, n’allez pas croire que la Gladius n’est destinée qu’à ces deux seules catégories de rouleurs. Ceux qui gardent à l’esprit qu’elle est motorisée par le twin de la SV 650 n’auront sûrement pas besoin d’en être convaincus. Pour mémoire, ce bicylindre apparu en 1999 pour faire face à Ducati sur le marché des twins mid-size offrait à l’époque la particularité d’être plus abordable que le Monster 600, tout en tutoyant – en performances et en agrément – la version 750 ! OK, c’était il y a – déjà – dix ans et les normes anti-pollution, souvent grandes castratrices de caractère moteur, sont passées par là.

Et pourtant ! Dès la mise en route du bicylindre de la Gladius, on a presque l’impression de faire un retour dans le temps, à l’époque bénie des moteurs à carbu. D’abord, il y a ce son à l’échappement, si rauque qu’il démentirait presque les 645 « petits » centimètres/cube de cylindrée et puis, dès les premiers tours de roues, le couple à bas et mirégimes nettement plus présent que sur la précédente version du twin (celle de la SV injectée sortie en 2003). Bref, une véritable petite usine à sensations, aidée en outre par une transmission qui tire court (15 x 46). Avec une telle base moteur, on n’a, vous vous en doutez bien, qu’un souhait : que la partie-cycle suive.

En ville, le pari est en bonne partie gagné : aidée par sa compacité et un rayon de braquage mesuré, la Gladius tient plus du fleuret que du lourd glaive romain auquel son patronyme renvoie, et s’affranchit sans mal des contraintes d’un trafic dense. Seul l’inconfort ressenti sur des chaussées irrégulières finit par agacer. Lacunes de l’amortisseur arrière pourtant monté sur biellettes ? Pas forcément. La faute semble plutôt imputable à la selle, fine et dure comme une planche à pain. Deux solutions pour chasser cette sensation désagréable de votre esprit : opter en option pour la selle « haute » de 800 mm (qui en plus d’être mieux garnie offre aux plus de 1,75 m une position de jambes moins pliée) ou, plus abordable et encore plus ludique, s’offrir une virée sur une départementale.

 [...]

Page : 1 - 2 - 3 - 4

Documents à télécharger

flecheDonnées constructeur
Vous pouvez aussi commenter cet article dans le forum ici.
imprimer
Imprimer
envoyer a un ami
Envoyer à un ami
lire les reactions
Lire les réactions
reagir a l'article
Réagir à l'article

A lire aussi

Une semaine en... Ducati Monster 1200 Une semaine en... Ducati Monster 1200
Véritable mythe depuis son introduction il y a 22 ans, la Monster 1200 se refait une jeunesse cette année à...

KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z1000 SE, Aprilia Tuono V4 : Le comparatif en vidéo KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster...
Vous étiez nombreux à vouloir savoir ce que valent les gros roadsters du marché, en version full, sur route et sur...

Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée
Honda n’entend pas révolutionner la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée avec sa toute nouvelle CB...

Essai - Yamaha MT-09 Street Rally : Spéciale chronométrée Essai - Yamaha MT-09 Street Rally : Spéciale...
Grâce à quelques accessoires avant tout destinés à lui offrir un look aussi singulier que sportif, la MT-09 Street...

Essai - Ouroboros Zaeta DT 530 : Dirty Danseuse Essai - Ouroboros Zaeta DT 530 : Dirty Danseuse
L’Ouroboros (l’Ouro quoi ?) Zaeta DT 530 (Zaeta qui ?), bien qu’évidente de prise en main, se...

Une semaine en... Yamaha MT-07 Une semaine en... Yamaha MT-07
La Yamaha MT-07 tout juste débarquée sur nos routes est venue apporter de nouvelles références dans la catégorie...

Pensez-vous que la Midual Type 1 et ses 140 000 € ont un avenir commercial ?


Pensez-vous que la Midual Type 1 et ses 140 000 € ont un avenir commercial ?
Oui
Non

Guide d'achat

guide d'achat

Derniers essais

Une semaine en... Ducati Monster 1200 Une semaine en... Ducati...
Véritable mythe depuis son introduction il y a 22 ans, la...
KTM 1290 Super Duke R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 S, Kawasaki Z1000 SE, Aprilia Tuono V4 : Le comparatif en vidéo KTM 1290 Super Duke R, BMW S...
Vous étiez nombreux à vouloir savoir ce que valent les gros...
Essai - Honda CB 650 F : Sage et disciplinée Essai - Honda CB 650 F : Sage...
Honda n’entend pas révolutionner la catégorie des...
Essai - Harley-Davidson Street 750 : Bollywood boulevard Essai - Harley-Davidson...
En souhaitant s’adresser à une nouvelle population motarde...

Tous les derniers essais

Galeries Photos

Le salon de Milan fête ses...
Salon annuel incontournable dans le monde de la moto,...
BMW S 1000 RR 2015 ©DRNouveauté 2015 : BMW S 1000...
Arrivée au catalogue en 2009, la S 1000 RR a mis tout le monde...
BMW R 1200 R 2015. La marque à l'hélice repense son roadster ! ©DRNouveauté 2015 : BMW R 1200 R...
A Cologne, la firme Bavaroise BMW n'est pas venue sur ses...
Triumph Street Triple RX Special Edition ©DRNouveauté 2015 : Triumph...
Avec l'arrivée en concession de la Yamaha MT-09, la Street...
Triumph Bonneville T214 Land Speed ©DRNouveauté 2015 : Triumph...
Une fois n'est pas coutume, la Bonneville n'aura pas -...
BMW R 1200 RS 2015, l'une des stars de Cologne ! ©DRNouveauté 2015 : BMW R 1200...
Déclinée à partir de la R 1200R dernière du nom, la version RS...
La Yamaha XJR 1300 racer version 2015. © DRNouveauté 2015 : Yamaha XJR...
La Yamaha XJR 1300 racer dépasse le stade de concept bike et...
La Yamaha XJR 1300 version 2015. © DRNouveauté 2015 : Yamaha XJR...
Yamaha présente à Cologne une nouvelle XJR 1300. Le gros...
Hors Série 100 motos...
100 motos mythiques qui ont marqué leur époque et bien plus,...
Le patron, ce sera vous avec les Suzuki GSR750 et Gladius Boss ©DRNouveauté 2015 : Suzuki GSR...
Pour donner une petite touche d'agressivité à ses deux...

Toutes les galeries photos

A faire soi-même

Technique : changer les plaquettes de frein de sa moto Technique : changer les...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : changer le filtre à air Technique : changer le filtre...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Purger le liquide de frein Technique : Purger le liquide...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...
Technique : Faire la vidange de sa moto Technique : Faire la vidange...
Moto Revue en partenariat avec le CFA CCI Formation Le Mans...

Tous les articles

Dans la boutique...

Moto Revue 3968
Moto Revue 3968

28 Novembre 2013

Prix : 3,20 €

+ d'infos
GP Racing n°3
GP Racing n°3

Mars-Avril-Mai 2013

Prix : 7,90 €

+ d'infos

Tous les produits