Technique - La BMW S 1000 RR décortiquée par Moto Revue

Avec 193 ch affichés à ses caractéristiques techniques, la S 1000 RR place la barre très haut. Eh oui, c’est elle l’hypersportive 1 000 cm3 la plus puissante du moment (en attendant la réplique de la concurrence...). Fraîchement démoulée pour affronter ce segment si emblématique et si relevé des hypersports, BMW annonce déjà la couleur de la seconde couche : pour 2011, la S 1000 RR sera proposée à la vente avec une augmentation de 4 chevaux !

Détails techniques (expliqués dans la galerie ci-dessus) :
• Cotes moteur : ce sont les plus « super carrées » des 4-cylindres 1 000 cm3 avec 80 x 49,7 mm.
• Distribution : les linguets de commande des soupapes sont en aluminium traité DLC (Diamond Like Carbon Coating). Ils sont ultra-compacts, donc légers et particulièrement résistants. La commande par linguets autorise une cinématique de levée de soupape particulièrement efficace en termes de vitesse d’ouverture. L’absence de godet poussoir (bien plus lourd) allège considérablement les masses en mouvement et limite aussi les frottements.
• Prise d’air dynamique : elle est frontale et centrale, là où la pression est la plus élevée sur le carénage.
• Acoustique : une valve est placée en entrée de silencieux et deux autres sont disposées chacune entre les jonctions des tubes de collecteur des cylindres 1-4 et 2-3, juste en sortie de culasse. La rampe d’admission dispose de cornets à longueur variable (équipée de deux rangées d’injecteurs). De quoi accorder au mieux l’acoustique et les échanges gazeux pour un parfait remplissage.
• Cartographie : depuis le commodo droit, il est possible de passer d’un mode à l’autre mais seulement si le bridage à 100 ch est annulé.

Fiche technique
MOTEUR
Type : 4-cylindres en ligne, 4-temps, refroidi par eau
Distribution : double ACT, 16 soupapes radiales
Cyl. (Al. x C.) : 998 cm3 (80 x 49,7 mm)
Puissance : 193 ch à 13 000 tr/min
Couple : 11,2 mkg à 9 750 tr/min
Régime maxi : 14 200 tr/min (23,5 m/sec) R. vol./Alim. :
13 à 1/injection électronique Boîte : 6 rapports
Transmission : par chaîne

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1 Réaction

1. • Titi
   • dimanche 03 octobre 2010 à 16:54
   Dommage qu'ils ne fassent pas de remises en fin de saison comme certains... Mais faut dire que ce n'est pas le genre de la maison !!
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