Technique - Vérifications utiles avant de partir...
"Qui veut voyager loin ménage sa monture". Quand les chevaux sont mécaniques, on peut surtout "préparer" son fidèle destrier, afin que les centaines de kilomètres à avaler ne se transforment pas en autant de galères.
Le coût de la panne, c'est pas forcément emballant... © Archives L'Intégral
LA TRANSMISSION
En plus de graisser votre chaîne comme avant chaque trajet conséquent, il est important d’évaluer l’usure de votre kit chaîne. Les à-coups de transmission ne demandent souvent qu’à ce que la chaîne soit retendue. Attention à ne pas trop la tendre (laisser 3 cm de débattement), car elle s’use plus vite et absorbe de la puissance. Pour régler la tension, le point le plus tendu (l’usure est inégale, effet de « faux-rond ») vous servira de référence.
 |
LES PLAQUETTES
Sans démonter l’étrier de frein,vous pouvez vérifier à l’œil l’usure des plaquettes.
S’il reste moins d’un millimètre de garniture, ne tentez pas le diable, car le disque s’abîmera au contact de la ferraille.
Si vous le faites vous-même, veillez à ne pas monter les plaquettes « à l’envers » (phénomène courant), et prenez garde de nettoyer les pistons avant de remettre les plaquettes, les saletés pourraient gripper les freins.
 |
Si la batterie de votre moto est noire, pas de souci, elle est sans entretien. Si les parois sont transparentes, il convient de regarder les niveaux du liquide et de compléter avec de l’eau déminéralisée. Les plus prévoyants vérifieront aussi l’état de leurs bougies (écartement des électrodes, nettoyage à la brosse métallique), avec une éventuelle synchronisation des papillons d’admission pour les plus équipés (avez-vous un « dépressiomètre » ?). Votre motociste peut évidemment se charger du jeu aux soupapes.
ET POUR LES PLUS CONSCIENCIEUX...
Parer à toute éventualité, c’est aussi vérifier que votre assurance prévoit une assistance dépannage. Un bon nettoyage de la moto permettra une visibilité sans faille. Les plus prévoyants changeront l’ensemble des fusibles de la moto avant de prendre le départ, plutôt que d’emmener une boîte à fusible (moins utile qu’une trousse de toilette). Le comble étant bien sûr de percer un petit trou à l’extrémité de chaque levier afin de ne pas se retrouver en rade en cas de petite chute (le levier ne se casse pas complètement mais seulement à son extrémité, fragilisée par le trou). Dans les bagages, vos papiers, évidemment (permis, carte grise, assurance), votre téléphone portable (sans oublier la recharge), mais aussi un écran fumé (ou une paire de lunettes de soleil qui se glissent confortablement dans votre casque), ainsi qu’une carte routière (un GPS peut tomber en panne…).
Page : 1 - 2
 Imprimer |
 Envoyer à un ami |
 Lire les réactions |
 Réagir à l'article |
A lire aussi
- Changer les plaquettes de frein
- Vidéo - Faire sa vidange... en six minutes
- Mécanique moto : éviter les erreurs du débutant
- Technique moto : Lubrifier la chaîne
- Mécanique moto : Les bases de l'entretien
- Mécanique moto : Remplacer le liquide de refroidissement
- Le bon serrage de la visserie sur une moto
- Le check-up de la rentrée sur votre moto
- Mécanique moto : Bien entretenir sa chaîne
- Faire disparaître une éraflure sur votre moto
Newsletter