Test pneus MR : Les classements 2009

Consultez les résultats du test pneumatiques Moto Revue 2009, qui a mis douze montes différentes à l'épreuve.

La Suzuki GSF 1250 Bandit a été désignée pour le test des pneus "routiers".

CATEGORIE "SPORTIFS"
Pirelli devance Bridgestone et Dunlop sur le podium des pneus dits sportifs. Les trois marques, très présentes dans les paddocks, démontrent tout leur savoir-faire, ce qui leur permet de livrer des pneus destinés à un usage routier mais autorisant les incursions sur circuit, avec un haut niveau de performance.
Sur le sec, ils brillent par un grip acceptant la charge des 188 ch de la Kawasaki ZX-10R (choisie pour ce test) et sur le mouillé, ils démontrent des qualités impressionnantes de motricité et d’adhérence. Le repositionnement du Michelin Pilot Power 2 CT ne change pas la donne. Ce dernier reprend la place du Pilot Power toujours présent au catalogue, mais servant de produit d’appel pour le manufacturier français.
Derrière, le constat est sans appel : les pneus les plus vieux sont relégués aux dernières places, mais offrent encore de très bonnes performances. Si les prix suivent, ils peuvent être de véritables bonnes affaires (voir la catégorie "routiers" en page 2).

Le classement
1. Pirelli Diablo Rosso
2. Bridgestone BT 016
3. Dunlop Qualifier II
4. Michelin Pilot Power 2 CT
5. Metzeler Sportec M3
6. Continental ContiSportAttack

Le vainqueur
Premier en 2008, le Pirelli Diablo Rosso signe donc un doublé en 2009, malgré l’arrivée du Dunlop Qualifier II sur le marché et le repositionnement du Michelin Pilot Power 2 CT. Un pied de nez aux technologies multigommes, puisque le Pirelli a préféré la solution offrant une empreinte au sol plus grande baptisée EPT (pour « Enhanced Patch Technologie »).
Sans être écrasant, le pneu du manufacturier italien se montre bon partout et surtout, « il te met en confiance rapidement, ne verrouille pas à la prise des freins et permet de corriger la trajectoire sans forcer tout en se montrant homogène », précise Bertrand Gold, notre essayeur. Bertrand ajoute concernant le test sur piste sèche : « C’est vraiment bluffant de voir un tel niveau de performance sur des pneus destinés à un usage routier. »
Sur le mouillé, le Diablo Rosso conserve son homogénéité avec une bonne motricité. Notre essayeur précise : « Il se montre très précis au moment de l’inscription et ensuite il tient le cap, mais l’arrière se montre sensible. » (lire la suite en page 2)

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14 Réactions

- Barjomomo
- mardi 25 janvier 2011 à 19:55
la tenue de route c'est bien beau, mais si c'est pour changer le train tous les 3-4k bornes... ca on le met jamais dans les comparatifs, autant y'en a un qui est un petit moins bien mais qui dure 50% plus longtemps... et la croyez moi les ventes seront pas les mêmes du tout... perso sur mon 636 le diablo rosso a failli exploser vu le kilométrage je pensais pas à controler aussi vite... j'ai remis mes bon vieux corsa 3 et j'en suis tres content 4.5-5k km l'arriere contre 3.2k pour le rosso
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- com02piste
- dimanche 20 décembre 2009 à 14:17
le meilleur pneu c'est celui avec lequel on se sent le mieux
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- Chewy
- dimanche 20 décembre 2009 à 10:28
Commentaire de julien :
bonjour

je souhaite réagir à cet article car je suis très interressé par ce genre de comparatifs

J'ai lu avec attention le test réalisé par vos confrères de moto et motards sur le comparatif de pneus sportifs : surprise !
- le BT016 est bon dernier (au top d'après vos test)
- le power 2ct est super (pas pour vous)
- le pirelli est pas terrible (chez vous il est premier)

c'est à ni rien comprendre, le mieux c'est de prendre le moins cher quoi !

Les journalistes sont ils vraiment impartials vis à vis des manufacturiers ? Rien n'est moins sur!

Julien
réponse à votre remarque
Bonjour,

Les différences dans les classements s'expliquent par les différences dans les procédures et dans les critères de notation. Pour Moto Revue, nous appliquons (nous sommes les premiers à l'avoir appliqué) de la procédure dite en aveugle. le pilote ne sait à aucun moment la marque de pneu testé, ce qui évite tout a priori.

Franchement moto et motard et leurs classements .... Ce sont avant tout des casses cou qui se soucis peu du code (de bonne conduite) sur la route .
La partialité avec eux est bien loin, il est clair que leur méthode de test n'as rien a voir avec celle de motorevue .
Que l'on aime ou pas l'un ou l'autre des magasine , force est de constater que la méthode la plus partiale qui soit est employé par Motorevue, le pilote ne sait rien de la marque qu'il essaye car on peut dire ce qu'on veut, il a toujours des a priori qui trainent quand on connait le modèle .
J'ai monté des BT-16 sur ma SV et je peux vous dire qu'il arrache sévère et son sécurisant en toute circonstance, les pilot power 2CT sont vieillissant maintenant, michelin tarde trop a les renouveler car la concurrence a faite de gros progrès ces dernières années.
Ca montre juste le chauvinisme dont fait part moto et motard . Motorevue a su exprimer un avis partiale sur ces pneus et je partage cette position.
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- com02piste
- mardi 15 décembre 2009 à 19:18
il manque même si pour vous ce n'est pas forcement realisable le test de la longevité
donc si je puis apporter ma petite pierre a l'edifice je suis monté ( ma moto hein ) en Pilote Road 2 et avec un xx au normes je fais environ 14000km a l'arriere et il m'en reste encore . faut dire que je me traine du moins j'ai une conduite "normale " je tire pas les rapports (toujours de la moto hein !!)
sous la flotte( et put.. c'que j'ai pu prendre aux differents retours de magny-cours) il est super il m'est même arrivé d'etre un peu trop optimiste à l'entrée d'un rond-point ben .........ca passe
je pense aussi que cela depend du ressenti de chaque pilote . moi je suis bien avec le road alors que des potes du SBCF (super blackbird clud de france) ne jurent que par le dunlop . l'important etant d'etre a l'aise et de se sentir "en securité"
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- Belgian Tiger
- mardi 28 juillet 2009 à 03:49
Technologie multi-gommes <> Mono-gomme
Pour ma part, je suis surpris par la cinquième position du METZELER SporTec M3 : Cette enveloppe (Sportive) ayant une technologie proche de son ''cousin'' PIRELLI.

De plus, METZELER favorisant dans toute sa gamme, l'image ''Sportive'' et Technologique de ses produits; démontrée encore, par le lancement de ses derniers METZELER ROADTEC Z6 INTERACT sur les routes du TT de ''Isle Of Man TT''...

Celà ne serait-il, alors que de la poudre aux yeux ?
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- XJR
- lundi 27 juillet 2009 à 11:37
Roadsmart
Votre classement "routiers" me va tout à fait :
Le Pilot Road2 très bon (mais cher) et le Roadsmart que j'ai d'abord mis à l'arrière de mon XJR. Je l'ai trouvé tellement excellent que j'en ai mis un aussi à l'avant. Un bigomme avec un bon rapport qualité / prix et une usure mini-mini... je le conseille vivement !!
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