Triumph 1050 Sprint ST : L’anti-VFR

Avec la Sprint ST, Triumph marche sur les plate-bandes d’une certaine Honda VFR 800, référence de sa catégorie, et propose une routière animée par son fabuleux trois-cylindres de 1050 cm3.

Triumph 1050 Sprint ST

2005 a été l’année du renouveau pour la Sprint ST. Avec la Speed Triple, elle partage le nouveau bloc 1 050 cm3 de la firme anglaise. Le trois-cylindres est toujours de mise… et quel moteur ! Même en version 100 chevaux, il ravit par son couple, sa disponibilité et son coffre généreux. En prime, le chant du trois-cylindres flatte les sens. La ligne est dynamique, avec un triple phare, trois cadrans au tableau de bord et une triple sortie d’échappement, tout pour rappeler l’architecture du moteur. Pour ne rien gâcher, la ST file dans les virages avec une belle rigueur et le compromis rigidité/confort fonctionne avec brio. Les sportifs apprécieront son homogénéité sur les parcours tourmentés. Quel dommage que les ingénieurs aient oublié d’aménager un espace de rangement sous la selle. La position du passager est bien moins enviable que celle du pilote et la bulle n’aurait pas dénaturé la ligne avec 5 cm de plus. Telle quelle, la Sprint ST est un sacré pavé dans la marre de la Honda VFR, qui se montre moins sexy à la conduite et guère plus confortable. Et pour 800 € de plus que la Triumph de base, vous disposez d’une version ABS.

Les Plus :
- Ligne dynamique
- Mécanique complète
- Polyvalence sport / route

Les Moins :
- Absence de coffre sous la selle
- Assise passager
- Protection un peu juste

Fiche Technique :
Moteur : 3 cylindres en ligne, 1 050 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 12 soupapes, 106 ch à 9 500 tr/mn, 10.6 mkg à 5 000 tr/mn, injection électronique, boîte 6 vitesses, transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre périmétrique en aluminium. Suspensions AV/AR : fourche hydraulique ø 43 mm, déb NC mm, réglable en précontrainte et détente / monoamortisseur, déb NC mm, réglable en précontrainte et détente. Chasse / angle : 90 mm / 24°. Empattement : 1 457 mm. Hauteur de selle : 810 mm. Freins AV /AR : 2 disques ø 320 mm, 2 étriers à 4 pistons / 1 disque ø 255 mm, étrier à 2 pistons. Pneus AV /AR : 120/70 x 17 – 180/55 x 17. Réservoir : 21 litres, 245 kg tous pleins faits, + 230 km/h, 11.7 s au 400 DA, 6.8 l/100 km.

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