Triumph Rocket III : La plus grosse

Voilà la plus grosse moto du monde produite en série. Avec 3 cylindres aussi gros que ceux de la Dodge Viper, la Rocket III affiche fièrement ses 2 294 cm3. Et à voir la taille du moteur, sûr qu’il n’en manque pas un seul. Bien que privée d’une quarantaine de chevaux dans sa version bridée, la grosse Triumph brille par son tempérament. Son poids de 364 kg n’est jamais un frein aux sensations. Mais plus que par sa puissance, ce monstre de générosité s’illustre par son couple. Pas moins de 20,3 mkg sont offerts dès 2 500 tr/min. L’effet lance-pierres est garanti dès les plus bas régimes. Mais attention, si le moteur propulse cette charge comme un fétu de paille, mieux vaut alors avoir les bras biens accrochés au large guidon.

Garde au sol insuffisante
Stable et d’une tenue de route satisfaisante, le monstre préfère toutefois les rythmes raisonnés, surtout en virage ou la tendance à élargir est vite ressentie et la garde au sol insuffisante. D’une souplesse fantastique, la Rocket III accepte volontiers les évolutions urbaines mais demande une attention soutenue en raison de son embonpoint et de son gabarit conséquents.

Fiche Technique :
- Moteur : 3-cylindres en ligne, 2 294 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 12 soupapes, 106 ch à 5 750 tr/min, 20,3 mkg à 2 500 tr/min, injection, boîte 5 vitesses, transmission finale par cardan.
- Partie-cycle : cadre double épine tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche inversée ø 43 mm, déb.n.c, non réglable/ 2 amortisseurs, déb. n.c réglables en précharge. Chasse/angle : 152 mm/32°. Empattement : 1 690 mm. Hauteur de selle : 740 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 4 pistons/ 1 disque ø 316 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV/AR : 150/80 x 17 ; 240/50 x 16. Réservoir : 25 litres, 364 kg tous pleins faits, + 200 km/h, 12 s au 400 DA, 7,5 l/ 100 km.