Triumph Speed Triple 1050 : presque au top

La Speed Triple s’offre un petit lifting esthétique et technique pour 2008 afin de corriger ses légers défauts. Et si elle ne les efface pas complètement, elle parvient à les atténuer.

Triumph Speed Triple 1050

Que les fans de la Speed Triple se rassurent, elle n’a rien perdu de sa superbe. En revanche, elle n’a toujours pas réussi à se débarrasser de ses petits défauts. Malgré un tout nouveau système de freinage (maître cylindre radial, étriers radiaux 4 pistons), la 1050 verrouille toujours lorsqu’on freine sur l’angle. La phénomène est légèrement atténué par un meilleur feeling au levier et une puissance plus dosable. Son deuxième défaut concerne la boîte de vitesses, qui reste dure et inconstante en dépit de pièces redessinées. Pour le reste, les modifications sont principalement esthétiques. La partie arrière est entièrement nouvelle. La coque arrière est affinée, le feu repris à la Daytona et les pots sont désormais ovales. Une nouvelle ligne qui rapproche davantage encore la Speed Triple 1050 de sa petite sœur Street Triple 675. Heureusement, elle conserve son magnifique monobras désormais équipé d’une nouvelle jante à sept branches dédoublées. En action, l’anglaise reste proche de sa devancière. Son moteur gagne trois chevaux et le constructeur annonce une cartographie d’injection modifiée pour fournir plus de couple à bas régime. Cela ne se ressent pas franchement en action, le bloc étant déjà très plein à bas régime et puissant dans les tours. Fort de 131 chevaux et de 10,5 mkg de couple, le 3-cylindres est un régal à utiliser. Et heureusement pour nous autres Ffrançais, le bridage n’intervient réellement que sur les 2 000 derniers tours. Cela laisse encore largement de quoi s’amuser.

Retrouvez l’essai complet de la Triumph Speed Triple 2008 dans MR n° 3796

Ce qui change
Etriers de freins Brembo
Maître cylindre radial
Guidon Magura
Entourage de compteur
Ecopes de radiateur
Clignotants
Réservoir (-1 kg, +0,6 litre)
Ressorts et fourchettes de boîte
Coque arrière
Feu arrière
Support de plaque
Silencieux
Selle
Platines pilote, repose-pieds passager
Jantes

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