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Essais - Roadsters [ Essais Staff - 15/01/2010 ]

Triumph Street Triple R 675 : Graine de Daytona

Sortie en 2008, la Triumph Street Triple R est la parfaite synthèse de la Street Triple et de la Daytona. Un roadster en tous points réussi que vous pouvez retrouver ci-dessous dans la vidéo officielle Triumph.

Triumph Street Triple R 675 : Graine de Daytona

Comparée à la version standard, la R ajoute les freins et les suspensions de la Daytona et parfait son comportement dynamique. © archives Moto Revue

Avant l’arrivée de la version « R », la Street Triple faisait déjà figure de référence dans la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. C’est que le tonitruant trois-cylindres de 675 cm3 issu de la Daytona l’autorisait déjà à surclasser la concurrence grâce à un niveau de performance et d’agrément impressionnant d’efficacité.
En revanche, question partie-cycle, la petite anglaise, qui emprunte tout de même cadre et bras oscillant de la supersport british, ne recevait pas autant d’éloges. Ses suspensions et son freinage optant pour des éléments basiques étaient souvent critiqués pour leur manque de rigueur en condition d’utilisation intensive. Entre tendance à se relever au frein et endurance et feeling perfectibles de ces derniers, la Street perdait quelques points sur les tableaux de notes. En récupérant l’intégralité des éléments du châssis de la Daytona, la Street Triple R, vendue à 8 990 €, corrige définitivement ces désagréments et marque encore un peu plus fort nettement son territoire.
Les étriers à 4 pistons fixés radialement et commandés par un maître-cylindre lui aussi à montage radial mordent efficacement le double disque de 308 mm de diamètre. Les multiples réglages de suspensions dorénavant disponibles permettent de se confectionner un petit avion aux petits oignons et, pour ne rien gâcher, les teintes mates prévues pour habiller la belle (orange ou noir) font de cette Street Triple R un objet des plus désirables.

+ 220 km/h • 107 ch - 7 mkg • 8 990 €
Coloris : gris mat/orange mat

Plus :
Look
Moteur
Facilité

Moins :
Tarif en hausse
Duo

Galerie Photo

Comparée à la version standard, la R ajoute les freins et les suspensions de la Daytona et parfait son comportement dynamique. © archives Moto Revue Les étriers à fixation radiale et le coloris mat démarquent la R 675 de la Street Triple standard. © archives Moto Revue

Le film promotionnel de la Triumph Street Triple R

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