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[
09/06/2010 ]
Un mono KTM pour la route ? La RC4 690...
Ça travaille dur chez les Autrichiens. KTM, via son département R&D, fait rouler un prototype sportif avec le monocylindre de la Duke 690. On se prend à rêver de sa commercialisation.
La KTM RC4 développée par le service R&D de KTM © DR
Des RC4 roulent en championnat autrichien, et leur conception n’a rien d’improbable puisqu’on la doit non pas à de quelconques bricoleurs tyroliens mais aux ingénieurs du département Recherche et Développement KTM. Comme le révèlent ces quelques photos (voir galerie ci-dessous), le moteur de ces protos est bel et bien issu du 690 de la Duke, alimenté toutefois par un carburateur (sur lequel vient prendre place un filtre à air racing). La partie-cycle reprend quant à elle les fondamentaux de la marque autrichienne, forte d’un treillis tubulaire et d’un train avant qui ressemble trait pour trait à celui de la RC8 (à l’exception du freinage avant confié à un simple disque).
Évidemment, de par son architecture moteur, cette sportive s’avère moins puissante que ses congénères mues par deux, trois ou quatre cylindres. Mais avec un peu plus de 80 ch au vilebrequin, elle offre tout de même de sérieux arguments, d’autant que son poids ne dépasse pas les 140 kg. Reste à savoir si cette moto a un quelconque devenir industriel. La réalité du marché plaide plutôt pour la négative, tout comme les concepteurs de ce proto, qui assurent vouloir simplement s’amuser en marge de leur travaux de développement.
Reste qu’on voit mal des ingénieurs R&D concevoir une machine avec autant de soin, et la faire rouler en compétition sans avoir une idée, même toute petite, derrière la tête.
Galerie Photo
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