Esprit Scooter se concentre sur les scooters et motos de 125 cm3 et plus, mais aussi sur les équipements spécifiques : casques, vestes, top-case, tabliers… Dans chaque numéro, en complément des essais, Esprit Scooter pose ses roues dans une grande ville européenne pour vous la faire découvrir, ouvre ses pages aux demandes particulières de la clientèle féminine et garde un œil sur les dernières tendances.Sécurité, technique et conseils pratiques… Esprit Scooter, vers un nouveau style de vie !
Scooters
Yamaha Xmax 250 – millésime 2007 – 4 490 €
Un vrai petit Tmax !
Le nouveau Yamaha Xmax 250, plus vif qu’un maxi scooter, plus puissant qu’un 125 cm3, vient bouleverser son petit monde et compte sur ses qualités dynamiques pour devenir une référence au sein des scooters urbains.
Un vrai petit Tmax !
Le Yamaha Xmax 250 ne manque pas de nervosité.
Photo Bruno Sellier

zoomZoom
Le coffre peut accueillir deux casques de volume moyen.
Le coffre peut accueillir deux casques de volume moyen.
Avec un gabarit identique à son petit frère le Xmax 125, le 250 éponyme se veut avant tout compact et agile afin de se jouer des difficultés que peut engendrer son terrain de jeu de prédilection : la ville. Ses 178 kg tous pleins faits l’aident à se faufiler sans encombre entre les files de voitures et son monocylindre à injection électronique de 249,7 cm3 (délivrant 20 ch à 7 500 tr/min) lui procure de bonnes accélérations et une vitesse de pointe proche des 150 km/h. Toutefois, à cause d’une protection limitée, les virées hors agglomération ne joueront pas en sa faveur. Dommage, car le Xmax 250 possède une partie-cycle saine et rassurante : très stable en courbe, il l’est encore plus au freinage, un domaine qui n’appelle aucun reproche, si ce n’est peut-être l’absence d’un ABS. On remarquera tout de même un confort restreint, dû à un amortissement un peu sec, un manque d’espace pour les jambes et une selle peu ergonomique. Mais la fonctionnalité du Xmax 250 rattrape le score : le coffre peut accueillir deux casques de moyen volume, les deux béquilles (latérale et centrale) sont présentes, le tableau de bord est complet et lisible, et l’espace de rangement frontal s’avère bien pratique. Affiché à 4 490€ - 500 € de plus que le Xmax 125 – le Xmax 250 risque de vite trouver sa place dans le segment des scooters 250 cm3.


Les Plus :
-    Agilité
-    Vivacité du moteur

Les Moins :
-    Confort
-    Protection

Fiche Technique :

 Moteur : monocylindre 249,7 cm3, 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes, 20 ch à 7 500 tr/min, 2,1 mkg à 6 250 tr/min, injection électronique, transmission finale par variateur automatique.
Partie-cycle : cadre tubulaire en acier. Suspensions AV/AR : fourche hydraulique classique Ø NC, deb. 110 mm, non réglable ; 2 amortisseurs, deb. 95 mm, réglable en précontrainte. Empattement :1 545 mm. Hauteur de selle : 785 mm. Freins AV/AR : 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons ; 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR : 120/70x15 ; 140/70x14. Réservoir 12,5 litres, 164 Kg à sec, + 150 Km/h.


Jauge, montre, thermomètres, trips, le tableau de bord est très complet. Identique au 125, le Xmax 250 ne manque pas d'élégance. Le coffre peut accueillir deux casques de volume moyen.
filet 600px
impremer
Imprimer
  envoyer a un ami
Envoyer à un ami
  lire les reactions
Lire les réactions
  reagir a l'article
Réagir à l'article
 
 
fleche Honda 250 Forza EX picto photo
filet 600px
fleche Les MP3 250 et 400 en vente libre ! picto photo
filet 600px
fleche Piaggio revoit le X7 pour plus de confort picto photo
filet 600px
fleche Le Peugeot Satelis 125 évolue picto photo
filet 600px
fleche Le MP3 homologué pour le permis B !
filet 600px