Une FZ6 dégonflée

Yamaha propose dorénavant deux FZ6 Naked (et aussi deux FZ6 Fazer). L’une dénommé FZ6 S2 est la réelle nouveauté. L’autre n’est qu’une version 2006 recyclée. Cette dernière conserve l’appellation brute de FZ6, mais surtout perd 20 chevaux. En modifiant les paramètres de la cartographie du boîtier ECU (Electronic Control Unit), le quatre-cylindres ne délivre plus que 78 chevaux. Une amputation de sa puissance sensible une fois passée la barre des 6 000 tr/min, mais qui offre une nouvelle alternative aux jeunes permis. Surtout que cette FZ6 est bridable à 34 chevaux. Un marché dit niche, mais qui selon certains professionnels représente 10% des ventes sur un modèle précis. Yamaha essaye donc, à moindre frais, de reprendre le leadership avec son roadster à succès. En effet, dans la comptabilisation des ventes aucune distinction n’est faite entre les modèles FZ6 et FZ6 Fazer. Pour 5 990 €, vous disposez donc d’un modèle sain et performant, la partie-cycle n’ayant pas été modifiée Et selon les cas, quelques économies sur la prime d’assurance sont possibles.

Yamaha FZ6 78 chevaux 2007

photo Bruno Sellier

Fiche Technique :
Moteur : 4 cylindres en ligne, 599 cm3, 4T, refroidi par eau, double ACT, 16 soupapes, 78 ch à 11 500 tr/min, 5,27 mkg à 10 000 tr/min, injection électronique, boîte 6 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre simple berceau en alu type diamant. Suspensions AV/AR : fourche Ø 43 mm, déb. 130 mm, simple réglage ; mono amortisseur, déb. 130 mm, simple réglage. Chasse/angle : 97,5 mm/25°. Empattement : 1 440 mm. Hauteur de selle : 795 mm. Freins AV/AR : 2 disques ø 298 mm, étriers 4 pistons ; 1 disque ø 245 mm, étrier 2 pistons. Pneus AV/AR 120/70x17 ; 180/55x17. Réservoir 19,4 litres, 203 kg tous pleins faits. + 220 km/h, 12,36s au 400 DA, 6,2l/100 km.