Actualités - Nouveautés [ Julien Amado - 31/05/2011 ]

Une nouvelle Suzuki dévoilée fin Juin

La première photo de l'hypothétique Suzuki V-Strom 2011. © DR

On pensait que toutes les nouveautés 2011 avaient été dévoilées. Suzuki nous prouve le contraire en présentant un nouveau modèle de moyenne cylindrée à la fin du mois de juin. Si l’on se fie à l’invitation que nous avons reçue, il s’agirait de la remplaçante de la V-Strom 650.

Inchangée depuis 2004, la V-Strom 650 devrait être remplacée par un nouveau modèle présenté par Suzuki à la fin du mois de juin. La firme d’Hamamatsu n’a pas encore confirmé qu’il s’agissait d’une refonte de son trail routier, se contentant d’évoquer « un modèle de moyenne cylindrée ». Mais si l’on se fie à l’image de l’invitation que nous avons reçue, il s’agit d’une moto carénée dotée de valises latérales. On peut donc penser que cette nouvelle V-Strom pourrait recevoir de la bagagerie de série ou en option. Comme les phares sont différents, l’habillage devrait logiquement être modifié.
Techniquement, on peut s’attendre à ce que Suzuki reprenne le moteur de la Gladius qui avait été retravaillé (vilebrequin, arbres à cames, injection) en 2009. Aucune information n’a filtré concernant la partie-cycle, mais on peut penser qu’un cadre tubulaire en acier inspiré de celui de la Gladius a été retenu. Le freinage pourrait aussi être amélioré, avec des étriers ou des plaquettes offrant de meilleures performances.
Pour l’heure tout cela reste très vague, mais Suzuki nous a confirmé que nous aurions plus d’informations dans les jours qui viennent.

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7 Réactions

- Chris58
- samedi 18 juin 2011 à 11:41
Les ingénieurs de chez Suzuki se seraient-ils lachés...???
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- daftduke
- mercredi 01 juin 2011 à 21:06
Voila comment on pense et on crée de belles choses quand on a du TALENT !!

http://motosketches.blogspot.com/

Alors, quand en plus on a les bons outils et les bons ingrédients, on ne peut faire que des merveilles et pas des choses insipides, fades et dépourvues d'ames.
des choses intemporelles qui marquent les hommes de ts horizons, ts ages comme l'ont fait la GSX-R, la CB, les kawasaki Z, les commando de chez Norton, les bultaco...

Bien trop jeune pour avoir vu déboulé sur les routes de tels bolides et vécu leur effervéscence, j'ai la chance de les voir aux détours de quelques parkings, arrets ou concentres et ça fait tjr son petit effet.

Pour vivre le moment présent, il faut savoir se pencher dans l'histoire pour vouloir creer l'avenir .

a plus.
DAFTDUKE
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- Horneteur
- mercredi 01 juin 2011 à 09:44
Hum..., je ne pense pas, cela fait quelques années qu'Honda n'a plus d'idées directrices qui font échos chez les autres constructeurs : le design de la DN01 n'a été reprise par personne, la VFR est limite un bide à en juger par le peu de vente réaliser en comparaison des concurrents, BMW en tête. La crossruner n'a pour l'instant séduit que très peu de gens mais le modèle est encore jeune. Mais après tout pourquoi pas, Suzuki pourrait s'en inspirer comme ils se sont inspirés de Yam et de Kawa pour la GSR 750... A voir
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- com02piste
- mercredi 01 juin 2011 à 06:54
ils vont nous pondre ............un crossrunner version suze et là on dit dans quelques années honda precurseur de la nouvelle tendance
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- daftduke
- mardi 31 mai 2011 à 21:11
quand on voit comment les italiens utilisent, réutilisent, leurs Bicylindres les composants aussi pour former et lancer une machine, ça n'a pas l'air compliquer !!!
Mr Suzuki, demandez a Ducati comment ils font..

un Futur TLS, TLR dans un cadre GSX-R avec l'ancien V2 du SV porté a 1100 ou 1200cc ça claquerai fort fort !!!
Pour le Tuono, Aprilia a pris son RSV4, enlevé quelque Chevaux, tronçonné sa tete de fourche, découpé les carenages et mis une selle biplace puis roule ma poule..et ça va faire le plus EXPLOSIF des Roadster pour quelques années..

Y a qu'a faire pareil, et en terme d'économies ça serai sympa, et pour bcp de constructeurs.
c'est navrant d'avoir les ingrédients et de faire des recettes de merde, c'est pas compliqué bon sang, surtout avec ts ces intelligents qu'ils ont au Japon..
Pourquoi pondre après un GSR fade alors que ça a un des plus beaux moulins, cadre et composants qui font de la 750 GSX-R une machine "intemporelle" et jamais copiée voir égalée presque..

c'est a ne rien comprendre.
a plus.
DAFTDUKE
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- Horneteur
- mardi 31 mai 2011 à 20:18
Oh oui, deux bonnes grosses gamelles, ça le ferait !
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