Sport - GP [ Michel Turco - 27/08/2010 ]

Une Suzuki d'usine pour Randy de Puniet ?

Même si sa fracture de la jambe a mis un coup d’arrêt à sa très belle série de Top 6, Randy de Puniet n’en demeure pas moins l’un des pilotes en vue du championnat MotoGP 2010. Sa cote étant à la hausse, le Français pourrait retrouver l’an prochain un statut de pilote d’usine au sein de l’équipe Suzuki.

Au guidon de quelle moto Randy de Puniet attaquera la saison 2011 ? © J.-.A Museau

Paul Denning ne cache pas son intérêt pour l’ancien pilote Kawasaki, et des discussions ont été amorcées entre Éric Mahé, le manager de Randy, et le patron de l’équipe Suzuki. Bien évidemment, une place chez Suzuki fait moins rêver qu’un guidon au HRC ou dans l’équipe officielle Yamaha. Or Honda affiche complet, tout comme Yamaha. Randy peut aussi envisager de rester avec l’équipe LCR qui l’accompagne depuis trois ans. Mais avec 4 pilotes officellement sous contrat avec le HRC, il ne pourra pas espérer mieux que ce qu’il a cette année.

Alors autant viser une place de 6 au guidon d’une Suzuki et un salaire multiplié par deux ou trois que de rester avec une Honda qui ne lui permettra pas de faire mieux qu’aujourd’hui. De plus, le Français a prouvé avec Kawasaki qu’il était capable d’assurer le développement d’une moto d’usine.

Pour l’heure, Randy se concentre sur les courses à venir et laisse Éric Mahé défricher le terrain. Ce dernier, qui a également commencé à discuter de l’avenir avec Lucio Cechinello, attend des assurances sur l’engagement technique de l’usine japonaise pour les prochaines années. Après cela, il sera temps de parler d’argent...

A lire aussi

9 Réactions

- Titi
- dimanche 29 août 2010 à 15:10
C'est clair que si il signe chez Suz, c'est pour le salaire car depuis qu'ils sont en catégorie reine, ils n'ont jamais été au top, même le grand Kevin a fini par se briser à force de devoir trop en faire... Suzuki en GP, c'est des décennies de second rôle!! Et ce n'est (malheureusement!!) pas prêt de changer!! Ils sont bien en endurance et WSBK, mais sorti de la... le bilan et mince comme un cerveau de footballeur!!! Randy a prouvé cette saison qu'il méritait mieux que ca.
[Réagir à l'article] - Signaler
- Barjomomo
- dimanche 29 août 2010 à 14:30
A mon avis quand on a un salaire qui permet de vivre aisément, il vaut mieux rester la ou on est si ca nous plait que d'aller ailleurs. De plus l'année prochaine si il terminait 1er privé il aurait de bonne chance de rentrer dans une vraie ecurie comme spies par exemple... alors que chez suz il va faire que de la merde vu qu'ils sont meme pas foutu de faire un moteur fiable. Au lieu de finir 1er prive et que l'on dise ouaaa avec une meilleure moto il serai sur le podium on va voir un pilote d'usine finir 12eme et se dire hé bé pour un pilote d'usine 12eme c'est vraiment nul...
[Réagir à l'article] - Signaler
- photophil
- dimanche 29 août 2010 à 08:15
Ah ben Merci la douille, çà fait plaisir de constater que je peux être un fervent supporter de RANDY et de trouver qu'une offre SUZUKI pourrait être une bonne chose pour lui..C'est évident que SUZUKI ne peut pas éternellement se contenter d'être là pour habiller le fond de grille d'Ezpeleta... En plus il bénéficie de 3 moteurs supplémentaires jusqu'à ce qu'ils obtiennent un podium... Ensuite le salaire, dites moi si vous cracheriez sur un salaire du double ou du triple de celui que vous avez aujourd'hui juste parce que vous vous sentez bien là ou vous êtes..?? ben moi pas en tout cas. (surtout à 30 ans)
[Réagir à l'article] - Signaler
- 1a douille
- dimanche 29 août 2010 à 03:34
Je pense que Randy a intéret a choisir une Suzuki d'usine plutôt qu'une Honda privée.Il lui sera de toutes façons difficile de rentrer dans les cinq premier avec cette Honda donc qu'il termine 6eme ou 9eme avec la Suzuki n'est pas tellement l'objectif qu'il a dû se fixer.En pilotant pour une usine,il sera certainement plus facile de mettre cette machine à son"gout".Suzuki ne peut pas rester éternellement à ce niveau,elle va bien s'améliorer un jour ou l'autre.Le réglement va bientôt changer alors gardons espoir.
[Réagir à l'article] - Signaler
- meteor1962
- samedi 28 août 2010 à 12:57
C'est un choix difficile à faire, une Honda satellite pour finir dans les six premiers ou une Suzuki usine pour finir au mieux dans les dix premiers, quand elle fini, ne reste que l'argent et là ça pèse dans la balance, sur qu'il doit s'en poser des questions, mais vu la maigreur du plateau les offres ne sont pas monnaie courante, alors !!! Qui ne tente rien n'a jamais rien, et là c'est un pari audacieux. Salut à tout les furieux et à tout les aures.
[Réagir à l'article] - Signaler
- greg
- samedi 28 août 2010 à 11:47
je soutien Randy depuis la 250. mais là j'avoue que je ne comprendrais pas s'il partais chez Suzuki. l'argent doit être pris en compte lorsqu'on est pro mais je sais que Randy est avant tout un sportif de haut niveau et j'ai du mal à l'imaginer en fond de grille se contenter des point de la 14eme place. s'il ne peut pas trouver mieux que LCR, alors qu'il y reste. il ne trouvera jamais un manager qui lui fasse autant confiance que Luccio et une Honda client marche de toute facon mieux qu'une suzuki usine c'est pas les pilotes talentueux qui sont passés là bas qui diront le contraire. demandez à Hopkins,Vermulen,...
Alors si Randy fait le choix financier je pense que je me tournerais définitivement sur le SBK et que je laisserai la mascarade du Moto GP qui est déjà loin d'être trés intéressante actuellement mais dont les perfs de Randy pimentaient les courses.

bref wait and see

a+ Greg
[Réagir à l'article] - Signaler