Viril

Vidéo : Ducati Streetfighter 2009, le roadster bestial

Viril, bestial, agressif... Les adjectifs vont manquer pour décrire le nouveau roadster Ducati Streetfighter du constructeur de Borgo Panigale.

Ducati Streetfighter S

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9 Réactions

1. • baptiste
   • vendredi 15 mai 2009 à 10:30
   trop cool plus q'un mois a attentre
   la commande est passé depuis 5mois en voyant cette machine j'ai pas plus résisté.Elle sera en version standard et blanche avec échappement termi carbone. C pour début join ,,, hate trop hate
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2. • marc
   • vendredi 01 mai 2009 à 19:07
   ça y est
   pour moi la commande est passé ennoir version S ,en remplacement de ma 848 , a bientot
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3. • jimmy
   • samedi 28 mars 2009 à 19:10
   Commentaire de jean :
   vive la globalisation!!!
   Un Francais qui fait le design italien de Ducati...
   bien joué!
   
   en tout cas la moto est vraiment superbe!
   
   bravo damien

   bravo DAMIEN BASSET
   Je suis en accord avec JEAN, c'est un réel défi à la fois technique et disign à relever dans ce monde concurrentiel où le japon excelle.
   ce qui fait DUCATI, c'est avant tout sa motorisation
   et sa sensation au pilotage, raison de plus de s'offrir un Streetfighter, même pour tout les jours.
   le 888 Sp4,5 le 916 et le Mostro, ont été la révélation pour DUCATI vers des jours meilleurs.
   Un français chez DUCATI c'est encore mieux de toutes façon nous somment les rois de la critique négative, essayons de faire mieux...
   BRAVO DAMIEN !!!! il tue.
   
   
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4. • cheyenne
   • mardi 17 mars 2009 à 17:49
   Un vrai bijou !!!!
   Clair que les pots sous la selle, ça l'aurait bien fait..ceci dit je suis pour les changements de look aussi..Les amoureux de la belle Italienne ne s'arrêteront pas à ça..Le pur qui veut un tel bijou, sait que lui et elle ne feront qu'un..Les vrais passionnés seulement se donneront les moyens de l'acheter à mon avis.A essayer dans les virolos de La Molignée... je veux :|
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5. • Fabio
   • samedi 15 novembre 2008 à 16:53
   Design?
   La Streetfighter est l'illustration de la prépondérance croissante du design sur l'expression de la fonction. Les plus belles Ducati, celles dont le Temps qui est le juge suprême a fait le tri, ne sont pas celles qui ont été dessinées (?) par le studio Ital Design de Giugiaro à la fin des années 70 (860GTS par ex.) mais celles qui n’ont fait l’objet d’aucun artifice superflu : Mach1, 750SS CC, F1, Mostro, 916 entre autres. Je doute que la voie prise pour la SF appartienne à cette dernière veine, à voir les cache-courroies en plastique massif avec fausse-poulies sculptées en bas-relief ou l’ensemble phare torturé pour essayer de faire plus fort que les Japonais, ou le monobras qui est un pur produit du marketing sans réelle justification technologique. De plus, entendre son « créateur » conseiller de se rendre en Allemagne, sans doute pour tester la stabilité de la SF à plus de 250 km/h sur route ouverte, est-ce bien dans la logique de la campagne de sécurité dont Ducati se revendique en « offrant » une protection dorsale à ses acheteurs ? Vous avez dit « politiquement correct » ?
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6. • yves
   • mercredi 12 novembre 2008 à 22:14
   ?
   Y a-t-il moyen , avec cet engin d' enrouler pépère , sur le couple , à 2 ou 3000 tours , et d' enchainer à s' naise les petits virolos des ardennes , en profitant de temps en temps , dans les lignes droites , des 155 chevaux du bestiau ?
   Est ce un tape-cul , ou la vieille colonne vertébrale du quinquagénaire que je suis sortira-t-elle indemne de 250 bornes de nos routes mal entretenues ?
   ( je souffre de sciatique!)
   
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