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Essais - Roadsters [ Pascal Golfier - 20/02/2010 ]

Vous êtes plutôt twin ou "4-pattes" ?

A l'occasion d'une confrontation entre la Yamaha XJ6 Diversion F et la Kawasaki ER-6f, dont vous pouvez lire le compte-rendu dans le Moto Revue n° 3877 (en kiosque depuis le 18 février), nous élargissons le débat : laquelle de ces architectures moteur emporte votre adhésion ?

Vous êtes plutôt twin ou "4-pattes" ?

Quatre-cylindre pour la Yamaha XJ6 Diversion F, bicylindre pour la Kawasaki ER-6f. © Fabrice Berry

« - Allez arrête, les quatres-cylindres c’est pas des moteurs de moto. Moi je roule qu’en bi, là t’as des sensations !
- Tu parles, ça prend pas de tours et ça crie comme une fillette un twin. Le quatre pattes, ça c’est un truc d’homme ! »

Les deux routières mid-size à vocation sportive que sont la Kawasaki ER-6f nouvelle version et la Yamaha XJ6 Diversion F carénée vont alimenter à coup sûr les discussions animées entre les défenseurs du twin d’un côté, et du 4-cylindres de l’autre.

Car les deux machines se différencient surtout par leur moteur. Le bicylindre de la Kawa pousse à très bas régime. Il invite à hausser le rythme de conduite et à se faire plaisir avec des accélérations franches. Ca tire sérieusement sur les bras pour un petit 650. On se prend au jeu très vite en changeant sans cesse de rapport pour tirer le maximum de la machine, malgré le son digne d’un tractopelle qui émane de l’échappement de série.

Côté Yam, on joue une toute autre partition ! Le 4-pattes reste particulièrement discret jusqu’à 6000 tours, autant en terme de décibels que de puissance. Par contre, passé les 8000, on pourrait presque s’imaginer sur une mini-R6. Le moulin se met à hurler d’une voix séduisante et répond immédiatement à la moindre solicitation de la poignée droite.
De quoi jouer dans les courbes des routes de l’Aube, malgré les températures négatives de la fin de l’hiver …

Retrouvez le face-à-face entre la Yamaha XJ6 Diversion F et la Kawasaki ER-6f sur huit pages dans le Moto Revue n° 3877, en kiosque du 18 février au 3 mars 2010.

Galerie Photo

Quatre-cylindre pour la Yamaha XJ6 Diversion F, bicylindre pour la Kawasaki ER-6f. © Fabrice Berry

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3 Réactions

    • EricDeSavoie
    • mercredi 24 mars 2010 à 13:52
    J'ai toujours été Bi (cylindres !), et je suis passé au 4-pattes en 2007. Verdict : beaucoup plus souple, plus rageur, mais moins vivant. Le 4 c'est plus reposant, le bi plus rigolo.
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    • AnDroKtoNe
    • jeudi 04 mars 2010 à 22:58
    Pour ma part, bi-cylindre.

    C'est moins puissant (enfin pas toujours) qu'un 4 pattes mais c'est plus de sensations en allant moins vite :D
    c'est tout à fait subjectif. Ce qui compte c'est que chacunE trouve son compte avec sa machine.
    [Réagir à l'article]  -  Signaler
    • AnDroKtoNe
    • jeudi 04 mars 2010 à 22:56
    Pour ma part, bi-cylindre.

    C'est moins puissant (enfin pas toujours) qu'un 4 pattes mais c'est plus de sensations en allant moins vite :D
    c'est tout à fait subjectif. Ce qui compte c'est que chacunE trouve son compte avec sa machine.
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