Yamaha XT 660 X - La XT des villes

En 2004, Yamaha avait enfin décidé de produire en série un supermotard dérivé de la mythique XT. Pour 2007, la XTX mute pour s’adapter aux restrictives normes anti-pollution, et profite d'un lifting au passage.

Yamaha XT 660 X 2007

Ultra-maniable, joueuse, utilitaire, fun, les qualificatifs ne manquaient pas pour définir la Supermotard de la firme aux trois diapasons à sa sortie en 2004. La livrée 2007 de la XT 660 X conserve ses qualités, mais plusieurs améliorations ont été apportées. Celles-ci concernent essentiellement le design et le passage des normes anti-pollution. Outre les nouvelles pièces communes à la version R, comme le carter de repose-pieds pilote, les poignées passager, les protections de silencieux, le catalyseur, la sonde, les repose-pieds passager et le nouveau volant magnétique, la XTX se singularise de la R grâce à un nouveau phare, une plaque-phare, des ouïes de radiateur, des caches latéraux, le design du capot arrière, le bras oscillant et le support de frein avant. Une mutation qui heureusement n’a pas amputé la puissance (déjà faible avec 48 chevaux) du monocylindre à refroidissement liquide. Proposée au tarif de 5 824 €, la Yamaha XT 660 X est parfaite pour les débutants, les motards des villes ou des montagnes.

Les Plus
- Confort pour la catégorie
- Aisance route/ville
- Finition

Les Moins
- Poids
- Vibrations

Fiche Technique :
Moteur : monocylindre de 659 cm3, 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes, 48 ch à 6 000 tr/mn, 5.95 mkg à 5 250 tr/mn, injection électronique, boite 5 vitesses, transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre diamant en acier. Suspensions AV/AR : fourche hydraulique ø 43 mm, déb 225 mm, non réglable / monoamortisseur, déb 200 mm, triple réglage. Chasse / angle : 90,2 mm / 25°. Empattement : 1 500 mm. Hauteur de selle : 835 mm. Freins AV /AR : 1 disque ø 320 mm, 1 étriers à 2 pistons / 1 disque ø 245 mm, étrier à 1 piston. Pneus AV /AR : 120/60 x 17 – 160/60 x 17. Réservoir : 15 litres. 201 kg tous pleins faits. + de 160 km/h, 14,6 s au 400 DA. 5,3l/100 km

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