C'est au Maroc que le staff Yamaha avait convié la presse internationale à venir tester son nouveau trail, la 660 Ténéré. Une destination qui ne doit rien au hasard : elle se veut commémorative de celle qui avait, 25 ans auparavant, effectué ses premiers tours de roues dans les immensités désertiques marocaines, la XT 600 Ténéré. Eh oui, l'histoire ne nous rajeunit pas ! La dernière-née de la firme aux trois diapasons s'offre ainsi les mêmes paysages que son aïeule, pour notre plus grand bonheur. Il faut dire que son esprit baroudeur donne un goût certain pour la destination exotique. Et que les aptitudes de ce trail à s'aventurer hors bitume sont bel et bien réelles. Haute sur pattes (895 mm de hauteur de selle, 210 mm de débattement avant, 200 à l'arrière), la nouvelle Ténéré est quand même plus à son aise sur l'asphalte que sur piste poussiéreuse. Stable en toute circonstance, facile à manœuvrer, elle ne pèche que par sa motorisation (identique à ses consoeurs XT 660 X et R) un peu faiblarde. Doté de 47,5 ch, le monocylindre brille davantage par sa disponibilité et sa rondeur que par ses performances ou son caractère. Le freinage est exemplaire tout comme la protection, malgré la verticalité de la bulle. Grâce à la qualité de son amortissement (réglable en précharge à l'avant comme à l'arrière), la Ténéré se laisse gentiment mener sur quelques pistes défoncées. Il faut juste garder à l'esprit son poids conséquent (183 kg à sec, soit environ 205 kg tous pleins faits) et le fait que ses pneus ne sont pas franchement destinés à un usage extrême. Toutefois, la Ténéré s'en sort avec les honneurs, gratifiant ainsi son pilote de belles escapades tout-terrain. Cette authentique aventurière (le réservoir affiche 24 litres) sera commercialisée à partir de la fin du mois de mai, au tarif de 6 990 €.
Retrouvez l'essai complet de la XT 660 Z Ténéré dans Moto Revue n° 3805 du 17 avril 2008, ainsi qu'une vidéo de la bête à la rubrique “vidéos”.

Yamaha XT 660 Z Ténéré
+160 km/h
47.5 ch - 5.9 mkg
183 kg à sec
6 990 euros
Disponibilité : fin mai

Les Plus
Look baroudeur
Facilité / Confort
Efficacité en tout-terrain

Les Moins
Puissance modeste
Hauteur de selle
Béquille centrale en option

Fiche technique
Moteur : monocylindre, 660 cm³, 4-temps, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes, 47,5 ch à 6 000 tr/min, 5,9 mkg à 5 500 tr/min, injection électronique, boîte 5 vitesses. Transmission finale par chaîne.
Partie-cycle : cadre tubulaire acier de type Diamant. Suspensions AV/AR : fourche télescopique, déb. 210 mm, simple réglage ; monoamortisseur, déb. 200 mm, simple réglage. Chasse/angle : 113 mm/28°. Empattement : 1 505 mm. Hauteur de selle : 895 mm Freins AV/AR : 2 disques ø 298 mm, étriers 2 pistons; 1 disque ø 245 mm, étrier 1 piston. Pneus AV/AR 90/90 x 21 ; 130/80 x 17. Réservoir 24 litres, 183 kg à sec, + 160 km/h.